捷途旅行者和山海T2的通过性参数（如离地间隙、接近角离去角）有何差异？

捷途旅行者与山海T2的通过性参数差异主要体现在离地间隙上，旅行者多数车型为220mm，山海T2则根据车型不同分为205mm（5座前驱）与201mm（四驱/7座），接近角与离去角则因车型版本存在细节区别。

具体来看，捷途旅行者以220mm的核心离地间隙为基础，多数车型接近角保持28°，离去角在28°至30°间动态调整，2026款全系离去角升级至30°进一步优化越野通过性；而山海T2除部分未标注参数的版本外，多数车型接近角与离去角统一为28°，离地间隙则依据驱动形式与座位数进行差异化设定，前驱车型205mm侧重城市实用性，四驱/7座车型201mm配合差速锁、蠕行模式等配置强化复杂路况应对能力。两者通过性参数的差异，既贴合各自“传统燃油硬派越野”与“插电混动低能耗智能”的产品定位，也为不同需求的用户提供了针对性选择。

捷途旅行者的离地间隙设计呈现分层特点，1.5T两驱及多数2.0T四驱车型（如2024穿越PRO、2026悦野版）均保持220mm，为通过性奠定扎实基础；部分高端2.0T四驱车型（如2025银龙之翼Air、2024战神版）离地间隙略降至215mm，可能因轮胎或悬挂调校侧重公路舒适性。接近角方面，多数车型维持28°，仅2025银龙之翼Air受前保险杠造型影响降至24°；离去角则从28°（2025款1.5T/2024穿越PRO）升级至2026款全系30°，有效减少爬坡后溜时的车尾剐蹭风险。涉水能力上，除2024战神版未标注外，其余车型均达700mm，应对积水或轻度越野场景能力一致。

山海T2的通过性参数更注重场景适配性。5座前驱车型（如2025星月女神、2026探索版）离地间隙205mm，兼顾城市通勤与轻度越野，上下路肩、通过减速带更从容；四驱/7座车型（如2025征服加长版、2026华为乾崑智驾版）离地间隙201mm，配合中央差速器锁止、蠕行模式等配置，强化泥泞、碎石路等复杂路况的通过能力。接近角与离去角方面，除2025款7座加长版未标注外，其余车型统一为28°，确保爬坡、下坡时前后保险杠不易刮擦，场景适应性强。

从用户体验角度看，旅行者入门级车型（13.99万的1.5T两驱版）即配备220mm离地间隙+28°接近/离去角，城市通勤与乡村烂路均无压力，性价比突出；2026款2.0T悦野版（19.19万）以220mm离地间隙+30°离去角，配合适时四驱与差速锁，兼顾轻度越野与公路性能。山海T2前驱车型适合注重城市实用性的用户，四驱车型则通过越野配置补强降低操作门槛，新手也能应对非铺装路面。

整体而言，捷途旅行者与山海T2的通过性参数差异，既源于产品定位的不同——旅行者主打传统燃油硬派越野，山海T2侧重插电混动的低能耗与智能科技，也体现了品牌对用户需求的精准匹配。旅行者以更高离地间隙与动态优化的接近/离去角强化全地形通过性，山海T2则通过差异化离地间隙与越野配置，平衡城市实用性与轻越野需求，为不同出行场景的用户提供了针对性选择。