理想L9的四驱系统属于全时四驱吗？

理想L9的四驱系统属于全时四驱范畴。作为理想汽车旗下定位“家庭首选豪华SUV”的旗舰车型，L9全系标配由前置130kW/220N·m电机与后置200kW/400N·m电机组成的电动四驱系统，双电机持续协同输出动力，系统综合功率达330kW（449马力）、综合扭矩620N·m，无传统机械四驱的切换间隙，始终保持四轮驱动状态。这种全时四驱布局不仅能在城市湿滑路面提供更稳定的抓地力，配合5.18s的0-100km/h加速性能与雪地、越野等地形模式，也能覆盖轻度复杂路况的出行需求，同时结合280km纯电续航与1412km综合续航的增程式技术，既满足家庭日常通勤的经济性，又兼顾长途出行的可靠性，真正贴合“移动的家”的产品理念。

从技术原理来看，理想L9的电动四驱系统与传统机械四驱存在本质差异。传统适时四驱依赖多片离合器或中央差速器实现两驱与四驱的切换，而L9的双电机布局从物理结构上决定了动力始终同步分配至前后轮——前电机负责前轮驱动，后电机独立驱动后轮，两者通过电控系统实时协同，不存在“切换”过程，这正是全时四驱的核心特征。这种设计带来的直接优势是动力响应更迅速，尤其在雨天、冰雪路面等低附着场景下，系统能毫秒级调整前后轮扭矩分配，配合双叉臂前悬与五连杆后悬的底盘结构，大幅提升行驶稳定性。

作为家庭定位的旗舰SUV，理想L9的全时四驱并非为极限越野而生，而是围绕家庭出行的安全与场景覆盖设计。其接近角19°、离去角21°的通过性参数，搭配可调高低的双腔空气悬挂，足以应对郊外露营、非铺装小路等轻度复杂路况；而城市通勤时，全时四驱带来的平稳性也能让车内老人、孩子更舒适。值得注意的是，车辆还通过“理想任务大师”等智能功能强化四驱的实用性，比如雨天自动切换至更稳定的四驱模式，无需用户手动操作，进一步降低了驾驶门槛。

在配置层面，理想L9将全时四驱与家庭化体验深度结合。全系标配的6座布局采用2+2+2设计，第二排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，中央扶手集成小桌板与后排控制系统；15.7英寸OLED中控屏与前后排娱乐屏组成五屏交互系统，配合21扬声器杜比全景声，打造移动的家庭娱乐空间。同时，CLTC综合续航1412km解决长途续航焦虑，75kW快充可在30分钟内完成20%-80%补能，这些配置与全时四驱共同构建了“无短板”的家庭出行方案。

理想L9的全时四驱系统是其“家庭豪华SUV”定位的重要支撑。它并非追求越野性能的极致，而是通过电动四驱的技术优势，在安全、舒适与场景适应性之间找到平衡，既满足城市日常通勤的平稳需求，也能覆盖家庭短途郊游的轻度复杂路况，真正将四驱系统转化为提升家庭出行品质的实用配置。