二手理想ONE的电池质保政策是怎样的？

二手理想ONE的电池质保政策为：可继承首任车主剩余的8年/12万公里三电系统质保，同时整车享有5年或10万公里标准质保，但首任车主的终身质保权益无法转让。

根据理想汽车官方政策，二手理想ONE的电池质保权益与首任车主的剩余质保周期直接关联，即从车辆首次登记上牌起计算，8年或12万公里内（以先到为准），三电系统（含电池组）可享受官方质保服务。若电池出现非人为质量问题，或在质保期内衰减超过30%，理想维修中心将通过专用仪器检测后免费维修或更换。需注意的是，二手车交易后，首任车主专属的终身质保权益不再延续，但整车5年/10万公里的基础质保与三电系统的长期质保仍为二手车主提供可靠保障，这一政策既延续了新车核心部件的质保覆盖，也为二手车流通环节明确了权益边界。

根据理想汽车官方政策，二手理想ONE的电池质保权益与首任车主的剩余质保周期直接关联，即从车辆首次登记上牌起计算，8年或12万公里内（以先到为准），三电系统（含电池组）可享受官方质保服务。这意味着二手车买家无需担心质保权益“清零”，而是承接原车主未使用完毕的质保时长，让核心部件的保障具备延续性。若电池出现非人为质量问题，或在质保期内衰减超过30%，理想维修中心将通过专用仪器检测后免费维修或更换。这一检测流程依托官方专业设备，确保判定结果的客观性，避免因检测标准不统一导致的权益纠纷。

需注意的是，二手车交易后，首任车主专属的终身质保权益不再延续，但整车5年/10万公里的基础质保与三电系统的长期质保仍为二手车主提供可靠保障。其中，整车标准质保覆盖车辆日常使用中的常规部件，三电系统质保则聚焦电池、电机、电控等核心技术部件，双重质保体系兼顾了车辆使用的全面性与核心部件的针对性。这一政策既延续了新车核心部件的质保覆盖，也为二手车流通环节明确了权益边界，让买家在选购时能清晰知晓自身权益范围，减少信息不对称带来的顾虑。

对于二手理想ONE的潜在买家而言，了解质保政策时需关注车辆的首次上牌时间与行驶里程，以此推算剩余质保期限。同时，交易时应通过官方渠道确认质保权益的转移流程，确保自身权益得到有效衔接。理想汽车通过明确的质保政策，为二手车主提供了稳定的售后保障，既体现了对产品质量的信心，也为二手车市场的健康发展提供了支持。

综合来看，二手理想ONE的电池质保政策以“继承剩余权益”为核心，兼顾了政策的延续性与二手车流通的特殊性。8年/12万公里的三电质保与5年/10万公里的整车质保，为二手车主构建了多层保障体系，而电池衰减超过30%可免费维修或更换的条款，更切实解决了新能源二手车用户对电池寿命的担忧。这一政策既保障了消费者权益，也为理想ONE在二手车市场的流通奠定了良好基础。