理想ONE的发动机和电动机加起来有多少马力？

理想ONE的发动机与电动机综合马力需结合具体年份款式来看，2021款车型综合最大马力为464Ps，2020款及2019款车型综合最大马力为457Ps。

作为理想汽车旗下的增程式电动车型，理想ONE搭载东安动力1.2升涡轮增压三缸发动机，该发动机可稳定输出131马力，主要承担为电池充电的增程器角色；电动机部分则采用前后双电机布局，2021款前电机最大马力136Ps、后电机190Ps，总马力达333Ps，2020款及2019款电动机总马力为326Ps。这种动力组合既保留了纯电驱动的平顺性，又通过增程技术解决了续航焦虑，是其兼顾城市通勤与长途出行需求的核心优势之一。

作为理想汽车旗下的增程式电动车型，理想ONE搭载东安动力1.2升涡轮增压三缸发动机，该发动机可稳定输出131马力，主要承担为电池充电的增程器角色；电动机部分则采用前后双电机布局，2021款前电机最大马力136Ps、后电机190Ps，总马力达333Ps，2020款及2019款电动机总马力为326Ps。这种动力组合既保留了纯电驱动的平顺性，又通过增程技术解决了续航焦虑，是其兼顾城市通勤与长途出行需求的核心优势之一。

从动力参数的细节来看，理想ONE的发动机与电动机分工明确。1.2T三缸发动机虽马力数值不突出，但作为增程器，其主要作用是在电池电量不足时启动发电，确保电动机持续输出动力，而非直接参与驱动车辆，这种设计让车辆在多数场景下能以纯电模式行驶，兼顾了动力响应与能耗表现。电动机方面，前后双电机的布局不仅提升了总马力，还通过智能分配扭矩优化了车辆的操控稳定性，无论是起步加速还是高速巡航，都能提供平稳且充足的动力输出。

不同年份款式的参数差异，体现了理想汽车对产品的持续优化。2021款电动机总马力较早期车型提升7Ps，这一调整虽幅度不大，但反映了品牌在动力系统调校上的精细化追求，旨在为用户提供更强劲的驾驶体验。值得注意的是，无论是哪一年款，理想ONE的综合马力都处于同级别车型的主流水平，结合增程式技术的特性，其实际动力表现能够满足家庭用户对车辆动力性与实用性的双重需求。

综合来看，理想ONE的动力系统通过发动机与电动机的协同配合，实现了动力输出与使用场景的平衡。发动机作为可靠的能量补充来源，电动机则负责主要的动力输出，这种组合既发挥了电机驱动的优势，又借助增程技术消除了用户对续航的担忧，为家庭用户打造了兼顾性能与实用性的出行方案。