理想ONE的智能驾驶辅助系统有哪些功能？实际使用中的体验和可靠性如何？

理想ONE的智能驾驶辅助系统兼具丰富实用的功能与可靠的实际体验，能为用户带来安全、便捷且舒适的驾驶感受。该系统依托两颗地平线“征程3”自动驾驶专用芯片、车规级800万4K像素视觉识别摄像头及5个第五代博世毫米波雷达的硬件基础，打造出全速域自适应巡航、导航辅助驾驶、主动并线超车、自动紧急制动等多元功能矩阵。V3.1版本升级后，低速与拥堵路段的加减速平顺性显著优化，60km/h时加速后松油门的速度回落更为平稳；融合高精地图的车到级导航功能可精准判定每条车道的交通参与者，环境感知能力出色；主动并线超车功能会在前方遇慢车时提示并辅助完成操作，下匝道提示引导、隧道内主动降速等细节设计进一步提升了驾驶的安全性与便捷性。长测数据显示，车辆行驶三万多公里、辅助驾驶六千余公里的高速场景下整体表现可打9分，能有效解放驾驶员手脚，减少长时间高度集中的疲惫感，日常用车中对假人和轿车的识别刹停稳定，40km/h以下雨天也能实现缓慢刹停，综合体验在量产ADAS系统中处于第一集团。

理想ONE的智能驾驶辅助系统在功能细节上的打磨，让日常驾驶的便捷性进一步提升。导航辅助功能新增限速偏移量设定，能根据实际路况灵活调整车速，避免因严格限速导致的跟车距离过近或通行效率降低；下匝道时会提前通过语音与屏幕提示引导驾驶员变道，配合车道级导航的精准定位，即使是复杂的多匝道枢纽也能轻松应对。隧道内主动降速功能则充分考虑了光线变化与隧道内的限速要求，进入隧道前系统会自动调整至合理车速，无需驾驶员频繁操作，既保障安全又减少操作负担。

从用户实际体验来看，该系统的操作逻辑贴合国人驾驶习惯。主动并线超车功能并非完全自动触发，而是通过“提示+驾驶员确认”的模式运行：当前方有慢车且具备超车条件时，仪表盘会显示“适合超车”的提示，驾驶员只需拨动转向灯，系统便会控制车辆平稳完成并线，整个过程流畅顺滑，既保留了驾驶员的操作主动权，又降低了并线时的判断压力。此外，系统还优化了辅助驾驶与后排安全带的逻辑关系，进一步强化了行车安全的细节把控。

在硬件与软件的协同上，两颗“征程3”芯片与800万像素摄像头、博世毫米波雷达的组合，构建了可靠的环境感知体系。高速场景下，系统能持续稳定识别前方车辆、车道线及侧方来车，即使是车流密集的路段，加减速也能保持线性平顺，不会出现突兀的闯动或急刹；低速拥堵时，跟随前车的距离控制合理，既避免被加塞，又能保证足够的安全缓冲，让走走停停的通勤路段变得更为轻松。

综合来看，理想ONE的智能驾驶辅助系统以实用为核心，通过硬件升级与软件迭代不断优化体验。无论是高速长途的解放双手，还是城市通勤的细节关怀，都能为用户提供稳定且贴心的辅助支持，其功能的完整性与可靠性，在同级别车型中展现出较强的竞争力，也让智能驾驶从“噱头”真正转化为日常可用的实用配置。