荣威i5的技术来源是自主研发还是合资共享？

荣威i5的技术来源以自主研发为主，依托上汽集团自主研发体系打造，未依赖合资共享技术。作为上汽集团自主研发的紧凑型家用车，荣威i5从动力总成到智能配置均根植于自主创新体系：其搭载的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD/GS62）是上汽“NetBlue蓝芯”动力家族的核心成员，由上汽全球研发中心自主研发，采用直喷供油、高效燃烧技术，兼顾95kW最大功率与5.98L/100km的WLTC低油耗；底盘经自主调校适配家用场景，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁悬挂的组合平衡了舒适性与操控性；智能配置方面，中高配车型搭载的斑马智行系统由上汽与阿里联合研发，支持OTA升级与车联网功能，L2级驾驶辅助也由自主选型的传感器与算法实现。这些技术成果既依托上汽深厚的研发积累，也体现了自主品牌“科技普惠”的理念——将高效动力、智能交互等实用技术下放到10万级以下市场，让普通家庭也能享受到自主研发带来的高性价比体验。

荣威i5的自主研发底色，还体现在核心零部件的国产化与技术整合能力上。以变速箱为例，其匹配的5挡手动与8挡无级变速箱，虽部分元件采用国内供应商提供的优质零部件，但整体调校与技术整合由上汽自主完成，同时融入博世的技术精华以优化传动效率。这种“自主主导+全球优质资源协同”的模式，既保障了技术的自主性，也通过整合成熟技术提升了产品可靠性，避免了对单一合资品牌供应链的依赖。

从用户体验维度看，荣威i5的自主研发成果直接转化为实用价值。官方指导价6.89-12.58万的价格区间覆盖了广谱家用需求：入门手动版标配10.25英寸双屏与倒车影像，满足代步刚需；中配自动版新增仿皮座椅、LED大灯与540度全景影像，提升舒适与便利性；高配行政版则配备座椅加热、电动调节等配置，兼顾品质感。值得一提的是，全系提供四年或15万公里整车质保，覆盖周期长于多数合资紧凑型车，这既是对自主技术可靠性的信心，也为用户带来更安心的用车保障。

作为上汽自主研发体系的典型成果，荣威i5的技术路径与品牌定位高度契合。荣威依托上汽全球研发中心（上海、伦敦、慕尼黑等基地）的资源，聚焦“家用化”核心需求，通过自主调校的底盘、高效蓝芯动力，精准匹配中国家庭对“经济、实用、可靠”的期待。其坚持将斑马智行、L2级辅助等中高端技术下放到10万级市场，让自主创新成果惠及更广泛用户，既巩固了自主品牌在紧凑型车市场的竞争力，也为行业“科技普惠”提供了实践样本。

荣威i5以自主研发为核心，从动力、底盘到智能配置均构建了独立的技术体系，未依赖合资共享资源。它通过自主创新实现了高性价比与实用配置的平衡，既展现了上汽深厚的研发实力，也以“经济可靠、配置实用”的定位成为自主紧凑型家用车的代表，为消费者提供了兼具技术含量与亲民价格的选择。