荣威i5的隔音效果如何，跑高速噪音大吗？

荣威i5的隔音效果在同价位紧凑型家轿中表现均衡，跑高速时噪音控制处于合格水平，能满足日常家用的静谧性需求。从用户实际体验与技术层面来看，2023款1.5L自动豪华版车主反馈高速风噪、胎噪较小，仅水泥路面胎噪略高；全系搭载的1.5L+CVT动力组合输出平顺，可减少换挡冲击噪音，部分车型配备的205/50R17低扁平比轮胎也能优化高速胎噪传递。承载式车身结构配合密封设计有效阻隔风噪，后扭力梁式非独立悬挂减少悬挂振动噪音，高速巡航时CVT变速箱让发动机转速维持在较低区间，进一步降低发动机噪音传递，即便入门级车型在柏油路面行驶，噪音也能控制在合理范围，车内人员正常对话、收听音乐基本不受干扰。

从技术设计角度看，荣威i5虽未标注隔音玻璃、主动降噪等专项配置，但通过动力与底盘的调校间接优化了噪音表现。全系搭载的1.5L自然吸气发动机采用直喷供油与横置布局，运行平顺性较好，中低速时发动机噪音抑制基础扎实；前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体调校偏向家用舒适性，能过滤大部分路面细碎震动，减少底盘向座舱传递的震动噪音。轮胎规格上，低配车型配备205/60 R16厚胎壁轮胎，减震降噪效果更优；高配车型采用205/50 R17轮胎，抓地力提升的同时路噪略高于厚胎车型，但整体仍处于可接受范围。

高速行驶时，荣威i5的噪音来源以风噪和胎噪为主。120km/h巡航状态下，发动机转速维持在2500-3000转的经济区间，对座舱的干扰较小；三厢车造型的风阻控制处于同级别常规水平，风噪不会明显影响车内交流。部分用户反馈水泥路面胎噪略有提升，但柏油路面行驶时噪音控制更为理想。此外，全系标配的定速巡航能降低长途驾驶的操作强度，高配车型的10.25英寸中控屏与4-6扬声器系统，可通过多媒体播放弱化噪音感知，进一步提升舒适性。

作为上汽旗下的家用车型，荣威i5延续了“务实高性价比”的定位。全系官方指导价6.89-12.58万，覆盖入门到中高配需求，最低配手动舒享版6.89万即可获得ESP、倒车影像等基础配置；四年或15万公里的超长质保，高于行业主流的三年或10万公里标准，降低了用户长期用车的顾虑。2680mm轴距与422L后备厢容积（CNG车型为244L），配合后排座椅整体放倒功能，能满足家庭出行的空间需求，兼顾实用性与舒适性。

综合来看，荣威i5虽无专属隔音配置，但通过动力平顺性、底盘调校与轮胎选择，实现了同级别合格的噪音控制。高速噪音表现能满足家用场景需求，结合亲民价格、超长质保与实用空间设计，是务实家庭用户在紧凑型家轿市场的高性价比选择。