Model 3上马路牙子会刮底盘吗？

Model 3不建议常规上马路牙子，尤其是离地间隙仅128mm的高性能版，硬上极易刮蹭到底盘。作为一款以高效电能与操控性能为核心设计的中型车，Model 3的底盘调校偏向运动化，通过低重心提升操控表现的同时，也牺牲了部分通过性，其全系最小离地间隙在128-138mm之间，而马路牙子通常高度达150-200mm，远超车辆的物理通过极限。日常城市铺装路面行驶时，Model 3的通过性无压力，但面对马路牙子这类高路缘场景，若直接斜上或正面硬冲，剐蹭风险会集中于平铺在底盘的电池包防护板，即便采用单侧轮依次上的方式，也仅建议尝试高度≤100mm的马路牙子，且需缓慢通过以降低损伤可能。

从技术参数来看，Model 3的接近角为12-13°、离去角统一12°，属于中型车偏低水平，这意味着车辆在面对高路缘时，前后保险杠下缘更容易与马路牙子发生接触。其前双叉臂+后多连杆独立悬挂的结构虽能提升操控稳定性，但并未针对高路缘场景优化通过性，即便是高性能版的软硬可调悬挂，也仅能调整悬挂支撑性，无法改变离地间隙的物理限制。不过，车辆全系标配上坡辅助与雪地地形模式，可在低附着力路面优化动力分配，但这一功能更多针对湿滑或松软路面，对马路牙子这类刚性障碍物的通过性并无帮助。

日常使用中，Model 3的底盘剐蹭多与场景选择和驾驶习惯相关。根据用户反馈，若经常行驶复杂路况，约40%的车主有过底盘刮蹭经历，其中进出地库角度不合适、过减速带不注意等场景占比最高。若需临时停靠在马路牙子旁，建议优先选择高度≤100mm的路缘，并采用斜向单侧轮依次通过的方式，避免正面或垂直硬冲；同时通过前需提前减速，让悬挂有足够行程缓冲，减少底盘与路缘的瞬间冲击。此外，车辆标配的胎压显示与哨兵模式，可实时监测轮胎状态及剐蹭后的异常反馈，帮助车主及时发现底盘损伤。

对于担心底盘剐蹭的车主，加装底盘护板是常见的防护方式，但需注意特斯拉官方并未提供该配件，第三方加装可能影响车辆质保，选择时需谨慎。从品牌设计逻辑来看，Model 3更偏向城市通勤场景，其平整的底盘布局虽减少了突出部件的剐蹭风险，但电池包平铺的结构也让底盘防护更为关键。因此，若日常需频繁面对高路缘或非铺装路面，建议优先考虑通过性更强的车型，而非强行改装Model 3以适应场景。

整体而言，Model 3的通过性设计与马路牙子的常见高度存在天然差距，常规上马路牙子并非车辆的设计初衷。车主在使用时需明确车辆的场景定位，通过合理规划路线、调整驾驶方式降低剐蹭风险，才能更好发挥其操控与电能效率的优势，同时保护底盘部件的完好。