理想L6属于油电混合动力汽车吗？

理想L6不属于油电混合动力汽车，而是一款增程式电动车。它的动力系统核心逻辑与传统油电混动存在本质区别：搭载的1.5T增程器仅作为“发电机”为电池充电，全程不直接驱动车轮，车辆的动力完全由前后双电机（综合408马力、529N·m扭矩）输出，既能在CLTC纯电模式下实现212km的零排放通勤，又能通过增程器补能将综合续航延伸至1390km，兼顾了纯电驾驶的静谧与燃油车的长续航优势。作为理想品牌“家庭首选”定位的延续车型，它以增程式技术解决用户里程焦虑，配合2920mm轴距的大空间、L2级辅助驾驶（Max版算力达700TOPS）及前排座椅按摩、后排独立空调等舒适配置，精准贴合日常家用与长途出行的双重需求。

从技术定义来看，理想L6的增程式系统与传统油电混动的核心差异在于动力传递路径。传统油电混动车的发动机可直接驱动车轮，通过离合器、行星齿轮组等结构与电机协同输出动力，而理想L6的1.5T增程器始终仅承担发电任务，电机是唯一的动力来源，这种设计让它在纯电模式下拥有与纯电动车一致的平顺加速体验，实测0-100km/h加速5.24秒（稍快于官标5.4秒），60-100km/h仅需2.68秒，动力输出的持续性可保持到120km/h后，无论是城市超车还是高速巡航都能轻松应对。

在日常使用场景中，理想L6的能源模式切换完全由系统自动完成，用户无需手动干预。当电池电量充足时，车辆优先以纯电模式行驶，此时增程器不启动，车内静谧性接近纯电动车；当电量下降至设定阈值，增程器会自动启动发电，为电池补能的同时维持电机动力输出，此时车辆进入“增程混动模式”，CLTC工况下百公里油耗仅6.9L，兼顾了燃油经济性与续航可靠性。这种“纯电优先、增程补能”的逻辑，既满足了城市通勤的环保需求，又解决了长途旅行的里程焦虑，尤其适合家庭用户的全场景出行。

作为一款定位家庭的中型SUV，理想L6在空间与配置上也延续了品牌特色。2920mm的轴距为后排乘客提供了宽裕的腿部空间，后排座椅支持电动放倒，配合后备厢12V电源，可轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品；前排座椅配备加热、通风与按摩功能，后排独立空调+座椅加热/通风的组合，让全家出行时每位成员都能获得舒适体验。智能配置方面，Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力），支持高速导航辅助驾驶；Max版升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市导航辅助驾驶与记忆泊车功能，进一步提升了驾驶便利性。

综合来看，理想L6以增程式技术为核心，通过电机直驱保障驾驶质感，以增程器补能解决续航痛点，再配合大空间、高舒适性与智能配置，精准击中了家庭用户对“无焦虑出行”的需求。它并非传统意义上的油电混动车，而是一款以纯电驾驶体验为基础、兼顾长续航的增程式电动车，这种技术路线让它在新能源市场中形成了独特的竞争力。