理想L6的动力系统属于增程类型还是插混类型？

理想L6的动力系统属于增程式类型，而非插混类型。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，它搭载了一套由1.5T四缸增程器与前后双电机组成的增程式动力系统——这台最大功率113kW（154马力）的1.5T发动机仅负责发电，不直接驱动车轮，而是通过发电为36.8kWh磷酸铁锂电池组补能，再由总功率300kW的双电机实现纯电驱动，既保留了电动车平顺静谧的驾驶体验，又通过增程模式解决了续航焦虑。这套系统让理想L6拥有CLTC纯电212km、综合1390km的续航表现，配合75kW快充与60L油箱，既能覆盖城市日常通勤的低成本用电需求，也能支撑长途出行的续航保障，完美契合其“家庭首选”的产品定位。

从技术原理来看，理想L6的增程系统与插混系统存在本质区别。插混车型的发动机可直接参与驱动车轮，在高速巡航等场景下通过发动机直驱实现效率优化；而理想L6的1.5T增程器始终仅作为“移动充电宝”，动力输出完全依赖前后双电机，这种设计让车辆在全工况下都能保持纯电驱动的线性加速感，0-100km/h加速仅需5.4秒，双电机四驱系统还能提升湿滑路面的行驶稳定性。

在实际使用场景中，这套增程系统的优势进一步凸显。对于日常通勤距离在200km以内的用户，212km的CLTC纯电续航可实现“一周一充”，按家用电价计算，每公里成本仅需0.1元左右；若需长途出行，60L油箱配合增程模式可实现1390km的综合续航，无需频繁寻找充电桩，馈电状态下百公里油耗约7.46L，使用95号汽油的成本也处于同级别合理水平。此外，75kW快充能在20分钟内完成20%-80%的补能，慢充6小时可充满，适配不同充电条件的用户需求。

作为家庭定位的车型，理想L6在动力之外的配置也围绕用户体验展开。双叉臂前悬挂与五连杆后悬挂支持软硬调节，配合真皮座椅的加热、通风与按摩功能，以及三区空调和杜比全景声，让长途出行更舒适；智能驾驶方面，Max版搭载700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，支持城市导航辅助驾驶，Pro版128TOPS算力的地平线征程6M芯片也能满足高速辅助需求，全系标配的激光雷达与L2级辅助驾驶进一步提升安全性。

理想L6的增程系统是对家庭用户需求的精准回应。它以纯电驱动的体验为核心，通过增程技术打破续航限制，配合宽敞的5座空间、丰富的舒适配置与智能交互功能，既解决了电动车的里程焦虑，又保留了燃油车的补能便利性，成为兼顾城市通勤与长途出行的家庭用车选择。