求问深蓝G318是插混类型还是增程类型？

深蓝G318是全系增程式新能源车型，并非插混类型。作为深蓝汽车定位“科技新硬派”的穿越型SUV，它搭载品牌自研的增程动力系统，以1.5T增程器与电机组合为核心——两驱版单电机输出185kW，四驱版双电机综合功率达316kW，纯电续航覆盖174-190km，满油满电可满足长途穿越需求。这款车不仅支持54kW快充（30-80%仅需15分钟），还兼顾城市通勤的环保与户外探险的实用性，全系标配L2级辅助驾驶、540度全景影像等智能配置，四驱版更配备地形模式与蠕行模式，秘境版升级空气悬挂，将高端越野硬件下放至20万级区间，精准平衡了日常代步与长途穿越的双重需求。

从技术定义来看，增程与插混的核心区别在于发动机的角色：增程系统中发动机仅作为“发电机”，不直接驱动车轮，全程由电机提供动力；而插混系统的发动机可直接参与驱动。深蓝G318的1.5T增程器（型号JL469ZQ1）专注于发电，配合XTDM33系列驱动电机，从根源上明确了其增程属性。这种架构既保留了纯电驾驶的静谧与平顺——城市短途通勤可依赖174-190km的CLTC纯电续航，实现零油耗出行；长途穿越时，60L油箱与增程器配合，能覆盖远超纯电车型的续航里程，解决户外补能不便的痛点。

在核心参数上，全系车型的能源类型均标注为“增程式”，官方指导价18.59-22.99万元的价格区间，让专业越野配置更具普适性。两驱旷野版CLTC纯电续航190km，满足日常通勤；四驱远山版与秘境版虽纯电续航略降为174km，但316kW的综合功率带来5.9秒的百公里加速，配合沙地、泥地、越野等地形模式及蠕行模式，应对非铺装路面更从容。秘境版还升级空气悬挂，支持软硬高低调节，最小离地间隙达240mm，最大涉水深度620mm，通过性媲美硬派SUV，而全系27°接近角、31°离去角的设计，也为复杂路况穿越提供了硬件保障。

从用户场景出发，深蓝G318的增程架构完美适配“城市+越野”双重需求。城市通勤时，纯电模式安静环保，54kW快充30-80%仅需15分钟，配合电池预加热/液冷技术，低温或高温环境下充电效率不受影响；长途穿越时，增程器启动发电，无需依赖充电桩，6.98-7.7L/100km的B状态油耗也能控制使用成本。空间方面，5125×2025×1895-1950mm的车身尺寸与2880mm轴距，保证了5人乘坐的舒适性，后备厢容积818-1747L（座椅放倒后）可容纳露营装备，进一步强化了户外属性。

综合来看，深蓝G318以增程动力为核心，通过专业越野硬件与智能配置的结合，打破了传统城市SUV与硬派越野的边界。它既解决了纯电车型的续航焦虑，又保留了电动车的驾驶质感，同时凭借20万级的价格让高端越野配置触手可及，为兼顾日常代步与户外探险的用户提供了均衡选择。