理想L7的动力系统是纯电还是增程式？

理想L7的动力系统并非纯电，而是全系采用增程式混合动力系统。这套系统以“增程发电+纯电驱动”为核心架构，由1.5T四缸增程器与前后双电机组成——154马力的增程器仅作为发电单元，不直接驱动车轮，动力完全依靠前130kW、后200kW的双电机传递，系统综合功率达330kW（449马力）、总扭矩620N·m，官方百公里加速仅需5.3秒，性能表现可媲美同级别性能SUV。作为30万级新能源SUV的爆款车型，理想L7凭借增程式技术实现了“纯电驾驶质感”与“无续航焦虑”的平衡：不同配置车型CLTC纯电续航覆盖225km至286km，综合续航最长达1421km，配合75kW快充（20%至80%仅需0.5小时），既满足日常通勤纯电出行的需求，也能支撑长途自驾的补能灵活性，精准契合家庭用户对动力与续航的双重期待。

理想L7的续航表现针对不同配置做了差异化设计，CLTC标准下Pro版纯电续航225km、综合续航1360km，Max/Ultra版则提升至286km纯电续航与1421km综合续航，WLTC标准下也分别达到190km纯电与1135km综合、240km纯电与1185km综合的水平，65L油箱配合增程系统可覆盖超1400km的长途出行，彻底打消用户的续航顾虑。补能方面，全系支持75kW快充，20%至80%充电仅需0.5小时，Pro版慢充需5.6小时，Max/Ultra版慢充7.9小时，同时兼容220V电源外放电功能，露营等场景下可满足电器供电需求。

在技术细节上，理想L7的增程器与双电机组合不仅带来强劲动力，更兼顾了驾驶质感。增程器工作时噪音控制出色，配合纯电驱动的特性，日常行驶静谧性接近纯电车型；5.3秒的百公里加速成绩，能在超车或急加速时提供充沛的动力储备，满足用户对速度的需求。底盘系统采用双叉臂前悬+五连杆后悬的组合，全系标配双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，配合电动四驱与雪地、越野等地形模式，既能过滤路面颠簸保证舒适性，又能在复杂路况下保持稳定的通过性。

作为家庭用户导向的中大型5座SUV，理想L7轴距达3005mm，后备厢容积801L，后排座椅支持电动放倒，空间实用性拉满。智能配置上，全系搭载高通8295P车机芯片与HUD抬头显示，Ultra版还配备后排液晶屏与车载冰箱；智能驾驶方面，全系标配车顶激光雷达，Ultra/Max版采用英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）与AD Max系统，支持高速和城市导航辅助驾驶，Pro版则搭载地平线征程6M芯片，满足基础智能驾驶需求，全方位提升驾乘体验。

理想L7以增程式动力为核心，通过精准的续航与补能设计、均衡的驾驶与舒适表现，以及家庭化的空间和智能配置，成为30万级新能源SUV市场的标杆车型。它既解决了纯电车型的续航焦虑，又保留了纯电驾驶的平顺与静谧，同时兼顾动力性能与实用需求，充分契合了当下家庭用户对新能源汽车的多元化期待。