荣威i5与同级别车型相比价格优势如何？

荣威i5与同级别车型相比，在价格上具有显著优势，是紧凑型车市场中“低价高值”的典型代表。其全系6.89-12.58万元的指导价区间，不仅将入门门槛压至同级别少有的6万级，对比朗逸、轩逸经典等同级别合资竞品，入门价低出1.8-3万元以上；即便是与自主竞品相比，同价位下也能提供更丰富的配置——比如6.89万的手动舒享版已标配10.25英寸双屏、手机全生态互联与基础安全配置，8.09万的自动豪华版则新增仿皮座椅与自动驻车，配置水平可对标竞品10万级车型。再加上全系四年或15万公里的超长质保、低至5.98L/100km的油耗，以及部分车型提供的CNG版本进一步降低用车成本，荣威i5通过“低初始购车价+高配置价值+低长期用车成本”的组合，让消费者以更亲民的预算，享受到超越价位的产品体验。

从具体车型的价格对比来看，荣威i5的优势更为直观。以入门级手动挡车型为例，2023款与2026款手动舒享版指导价均为6.89万元，终端优惠后部分地区裸车价可低至4万级，而同为自主竞品的吉利帝豪第4代手动超越型，指导价虽同为6.89万元，但优惠后裸车价约5.59万元，荣威i5在此价位段价格低出1.2万元左右。即便是与合资品牌的入门车型相比，如大众朗逸入门价9.99万元、轩逸经典入门价9.98万元，荣威i5的入门价直接低出3万元以上，让预算有限的消费者无需过度压缩开支，就能拥有一台配置不“将就”的紧凑型车。

在配置与价格的平衡上，荣威i5的“高性价比配置下放”策略尤为突出。6.89万的入门车型已标配10.25英寸全液晶仪表与中控屏，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，同时配备ESP车身稳定系统、胎压显示等基础安全配置，避免了低价车型常见的“安全减配”问题。而8.09万的自动豪华版，在价格未大幅提升的前提下，新增仿皮座椅与自动驻车功能，进一步提升了日常用车的舒适性与便利性。这种“低价不减配”的设定，让消费者在有限预算内，能享受到更贴合需求的配置体验。

从长期用车成本来看，荣威i5的优势同样不可忽视。全系搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，加92号汽油即可满足需求，年均油费支出比同级别部分车型低约10%-15%。部分车型提供的CNG版本，气罐容积达90L，气耗成本仅为汽油的三分之一左右，对于高频通勤的用户来说，能进一步压缩用车成本。再加上全系四年或15万公里的超长质保，对比同级别多数车型“三年或10万公里”的质保政策，售后保障更扎实，降低了长期用车的潜在风险。

综合来看，荣威i5的价格优势并非单一的“低价”，而是通过“低入门价+高配置价值+低用车成本”的组合，构建起同级别中的“价格洼地”。无论是预算有限的年轻用户，还是注重实用的家庭消费者，都能在其价格区间内找到贴合需求的车型，以更亲民的成本，享受到智能、安全且实用的用车体验。这种精准的定位，让荣威i5在竞争激烈的紧凑型车市场中，成为了“高性价比”的典型代表。