2023款荣威iMAX8的保养费用高吗？小保养和大保养分别需要多少钱？

2023款荣威iMAX8的保养费用不算高，小保养约800-1000元，大保养约2000-2500元，整体成本在同级别MPV中处于中等偏低水平。作为上汽集团旗下定位“家用商务兼顾”的中大型MPV，荣威iMAX8全系搭载20A4E 2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，这套成熟的动力总成依托通用化零部件供应链，不仅原厂配件价格透明易获取，还避免了小众车型的配件溢价问题，从根源上控制了基础保养成本。其保养周期设置贴合日常使用场景，小保养建议5000-7500km或6个月进行，包含机油、机滤更换等基础项目；大保养则在40000km或2年开展，涉及三滤、火花塞等关键部件更换，工时费与配件费均保持合理区间。结合三年或10万公里的整车质保政策，以及92号汽油适配带来的日常燃油成本优势，荣威iMAX8的保养支出与产品价值形成了较好平衡，不会给用户造成过重负担。

从具体保养项目来看，小保养的核心支出集中在机油与机滤。以2023款400TGI舒享版为例，原厂全合成机油（约4L）费用约463元，机滤39元，搭配180元左右的工时费，单次小保养总费用可控制在800元上下，若选择嘉实多等品牌机油，费用可能略有浮动，但整体仍处于同级别MPV的亲民区间。大保养则因涉及更多关键部件更换，费用有所上升：4万公里时需更换空气滤、空调滤与4支火花塞，其中空气滤与空调滤单价均在百元左右，火花塞单支约150元，加上机油机滤与工时费，总费用约2000-2500元，具体金额会根据4S店的区域定价略有差异，但整体未出现高成本专属配件，避免了额外负担。

长期使用成本方面，按年均行驶2万公里计算，荣威iMAX8的年均保养费用约2100元，6万公里总保养成本预估在6000-7500元，这一数据在中大型MPV市场中处于中等偏低水平。对比同级别车型，其优势在于动力总成的通用性——上汽通用20A4E发动机与8AT变速箱的零部件供应链成熟，配件价格透明且易获取，有效降低了维修保养的隐性成本。同时，92号汽油的适配让日常燃油支出更可控，WLTC综合油耗8.7-8.8L/100km的表现，进一步减少了用户的用车压力。

从用户体验角度，荣威iMAX8依托上汽集团全国性的4S店网络，提供标准化的保养服务流程，避免了非授权门店的不规范操作风险。三年或10万公里的整车质保政策覆盖核心部件，质保期内的故障维修无需额外支出，让用户在保养之外的售后环节也能更安心。结合其3000mm轴距带来的7座宽敞空间、中高配车型的双侧电动侧滑门与L2级驾驶辅助等实用配置，保养成本与产品价值形成了良性平衡，既满足了家用商务的多场景需求，又未在后期使用中增加过多经济负担。

综合来看，2023款荣威iMAX8的保养费用设置合理，小保养与大保养的支出均处于用户可接受范围，长期使用成本在同级别中具有竞争力。其依托成熟的动力总成供应链、透明的配件定价与标准化服务体系，将保养成本控制在亲民区间，同时结合产品本身的空间、配置优势，让用户在享受中大型MPV的舒适与便捷时，无需为后期保养过度担忧，实现了产品价值与使用成本的良好匹配。