极氪007是前轮驱动还是后轮驱动？

极氪007既提供后轮驱动版本，也提供四轮驱动版本，其中单电机车型为后置后驱，双电机车型为前后双电机四驱。

作为极氪品牌面向中型车市场的重磅车型，极氪007在驱动形式上覆盖了不同用户的场景需求：单电机后驱版本（如2025款后驱智驾版、长续航后驱智驾版）采用后置单电机布局，最大功率310kW，既能满足日常通勤的平顺性，又能实现最高870km的CLTC长续航；双电机四驱版本（如四驱智驾版、四驱性能版）则搭载前后双电机，综合最大功率475kW，可实现最快2.84秒的0-100km/h加速，适配对性能或复杂路况有需求的用户。这种驱动布局的多样性，配合800V高压平台、激光雷达智驾等高端配置，体现了极氪“科技平权”的品牌理念，让不同需求的用户都能找到适配的选择。

作为极氪品牌面向中型车市场的重磅车型，极氪007在驱动形式上覆盖了不同用户的场景需求：单电机后驱版本（如2025款后驱智驾版、长续航后驱智驾版）采用后置单电机布局，最大功率310kW，既能满足日常通勤的平顺性，又能实现最高870km的CLTC长续航；双电机四驱版本（如四驱智驾版、四驱性能版）则搭载前后双电机，综合最大功率475kW，可实现最快2.84秒的0-100km/h加速，适配对性能或复杂路况有需求的用户。这种驱动布局的多样性，配合800V高压平台、激光雷达智驾等高端配置，体现了极氪“科技平权”的品牌理念，让不同需求的用户都能找到适配的选择。

从技术层面看，极氪007的驱动系统采用前后轮三合一电驱动桥，后驱版的后置电机为嵌入式永磁同步电机，四驱版则在前驱位置增加感应电机，混合驱动模式既提升了动力性能，也优化了不同工况下的效率。800V高压平台的加持进一步强化了产品竞争力，多数车型快充10-80%仅需0.18小时，按CLTC续航估算，10分钟即可补充超300km续航，大幅缓解了用户的补能焦虑。同时，四驱智驾版标配速腾聚创126线激光雷达与508TOPS算力芯片，支持ZEEKR AD高阶辅助驾驶，部分车型还配备电磁感应悬挂，兼顾了智能与操控稳定性。

在用户体验维度，极氪007的场景化选择十分灵活：预算20万级可选20.99万的后驱智驾版，688km续航搭配智驾功能满足家用需求；追求长续航可选择22.99万的长续航后驱版，870km续航覆盖跨城出行；性能爱好者则可关注29.99万的四驱性能版，2.84秒破百的加速配合运动套件，带来强劲的驾驶乐趣。此外，全系标配的OLED中控屏、21扬声器杜比全景声、前排座椅加热/通风/按摩等配置，也让驾乘质感得到了全面提升。

综合来看，极氪007通过后驱与四驱的双驱动布局，平衡了家用通勤与性能需求，再结合800V高压平台、高端智驾及舒适配置，以20.99万的起售价实现了高端技术的“平权”。无论是注重续航的家庭用户，还是追求性能的年轻群体，都能在极氪007的产品矩阵中找到契合自身需求的选择，这也正是其作为中型智能电动车市场标杆产品的核心竞争力所在。