捷途旅行者是承载式车身还是非承载式车身结构？

捷途旅行者全系车型均采用承载式车身结构，并非硬派越野车常用的非承载式车身。作为捷途品牌聚焦“城市通勤+轻度越野”场景的车型，其承载式车身通过一体式激光拼焊的钢笼式结构实现了31000 Nm/deg的高抗扭刚度，在保证车身刚性的同时，兼顾了公路行驶的舒适性与操控灵活性。从官方数据来看，无论是2025款1.5TD两驱探索版，还是2024款2.0TD四驱穿越PRO娱乐版，亦或是捷途JMK改装品牌的首款产品银龙之翼Air，均采用承载式车身设计，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架、适时四驱系统（带差速锁）以及28°接近角、700mm最大涉水深度等配置，既满足了年轻用户对硬派外观的追求，又能适配城市日常代步与户外轻度越野的多元需求，真正实现“可城可野”的用车体验。

从价格维度看，捷途旅行者全系指导价覆盖13.99万至23.99万区间，不同配置版本为用户提供了清晰的选择梯度。其中1.5TD两驱探索版以13.99万的入门价格，搭配8.35L/100km的WLTC低油耗，成为城市通勤用户的高性价比之选；而2.0TD四驱穿越PRO娱乐版、和平精英战神版等车型，则通过适时四驱系统（含中央差速器锁止与后桥差速锁）、蠕行模式、地形模式切换等配置，满足户外爱好者的轻度越野需求。这种价格与配置的精准匹配，让不同需求的用户都能找到适合自己的版本。

在场景兼容性上，承载式车身的轻量化特性为城市驾驶带来了灵活操控，配合全系标配的15.6英寸中控屏（搭载高通8155芯片）、FOTA升级、双区自动空调等智能舒适配置，日常代步时科技感与便利性兼备。而面对非铺装路面时，540°全景影像能清晰呈现车辆周围及底盘状况，降低越野操作难度；高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度，则为车身提供了坚实支撑，即便行驶在颠簸路面也不易变形，兼顾了城市的舒适与户外的可靠。

品牌层面，捷途旅行者延续了奇瑞“实用化越野”的设计理念，以承载式车身打破了“硬派越野必须非承载”的传统认知。其方盒子造型搭配2006-2036mm宽体车身，保留了硬派SUV的视觉张力，同时通过承载式车身的结构优化，实现了“一车多用”的场景适配。这种设计既贴合年轻用户对个性化外观的追求，又满足了他们在城市与户外之间自由切换的需求，进一步夯实了捷途在“国民级越野SUV”领域的定位。

整体而言，捷途旅行者以承载式车身为核心，通过结构优化、配置梯度设计与场景化适配，构建起“可城可野”的产品优势。它并非简单的“硬派外观+城市底盘”的组合，而是在保证车身刚性的基础上，平衡了不同用车场景的需求，为用户提供了兼具实用性与性价比的选择。