东风固态电池突破极寒挑战：-40℃冬测，续航破千公里下半年量产

**东风固态电池突破极寒挑战：-40℃冬测，续航破千公里下半年量产**

在零下40摄氏度的极寒环境中，一辆搭载东风汽车最新固态电池的样车正驶向中国最北端的漠河试验场。这场被称为“电池技术极地考验”的冬季标定测试，不仅是对电池性能的极限挑战，更标志着中国固态电池技术迈向产业化落地的关键一步。

**极寒环境下的技术突围**

此次测试的350Wh/kg高比能固态电池，是东风汽车全栈自研的最新成果。在-30℃的低温环境下，其能量保持率高达72%，远超传统液态电池60%的水平；而面对-40℃的极寒条件，电池仍能维持稳定的充放电性能，彻底解决了电动车在北方冬季续航“腰斩”的行业痛点。

更引人注目的是其安全表现。该电池通过了170℃热箱测试，远超国标130℃的要求，且能在针刺、挤压等极端条件下保持不燃不爆。东风技术团队透露，其核心在于采用了氧化物聚合物复合固态电解质，通过材料创新实现了“本质安全”。

**续航与快充的双重突破**

固态电池的高能量密度（350Wh/kg）为整车带来超1000公里的续航能力，而配套的1200V超高压平台更支持“5分钟补能450公里”的超快充技术。这一组合不仅打破了电动车长途出行的焦虑，还首次将充电效率提升至接近燃油车补能的速度。

**产业化进程加速**

根据东风汽车规划，该电池将于2026年下半年正式量产装车，首搭车型预计为奕派品牌的高端电动车型。目前，东风已建成0.2GWh中试线，并计划在2027年推出快充型全固态电池，同时预研能量密度达500Wh/kg的硫化物体系，进一步巩固技术领先优势。

行业分析指出，东风固态电池的量产将推动全球动力电池技术竞争进入新阶段。随着中国企业在材料、工艺和成本控制上的突破，电动车市场或迎来“续航千公里+全气候适用”的普及拐点。