"美加关税战致美产车份额腰斩：加拿大市场仅剩36%"

**美加关税战致美产车份额腰斩：加拿大市场仅剩36%**

2025年前10个月，美国制造乘用车在加拿大进口市场占比跌至36%，较此前10年平均49%的份额骤降13个百分点。这一断崖式下滑直接源于美加关税战的持续升级，暴露出北美汽车产业链在贸易保护主义冲击下的脆弱性。

**关税重压下的结构性转变**

加拿大统计局数据显示，2025年6月墨西哥产汽车月度进口额首次超越美国，打破30年来以美产车为主导的市场格局。分析指出，特朗普政府对进口汽车加征25%关税后，加拿大随即对美产车实施对等反制，导致部分车企被迫调整战略。日产、马自达等品牌已暂停向加拿大出口美产车型，而通用、Stellantis等依赖跨境供应链的车企则通过加拿大政府的“生产挂钩豁免”政策勉强维持部分贸易流。

**政策博弈中的产业困局**

加拿大总理马克·卡尼的豁免政策为车企设下“投资换关税减免”的条件：若车企削减在加产能，其免税进口配额将同步缩减。这一设计旨在防止产业外流，但实际效果有限。例如，Stellantis仍关闭了安大略省工厂，本田则计划将部分产能迁至美国。渥太华智库“汽车政策研究中心”认为，关税战已迫使企业重新评估北美生产布局，“区域一体化供应链正被政治风险撕裂”。

**消费者与行业双重承压**

行业咨询机构DesRosiers指出，25%的关税成本难以通过涨价完全转嫁，经销商清关关税前库存后，美产车市场份额可能进一步萎缩。加拿大汽车经销商协会警告，部分美产车型的供应中断已推高二手车价格，而电动车等细分市场因依赖美国电池组件更受冲击。

**僵局中的未来变量**

尽管加拿大政府设立20亿加元基金强化本土供应链，但专家认为，若美加未能在2025年内达成协议，更多车企或将彻底退出加拿大市场。目前，墨西哥成为短期受益者，其输加汽车份额同比激增40%。这场贸易冲突不仅重塑了北美汽车贸易版图，也为全球汽车产业链的“区域化”趋势提供了警示案例。