"雷克萨斯在华销量逆增18万辆 领跑进口豪车市场"

**雷克萨斯在华销量逆增18万辆 领跑进口豪车市场**

2025年，中国豪华汽车市场在新能源浪潮与消费升级的双重夹击下加速分化，而雷克萨斯以全年超18万辆的销量成绩，成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的“孤勇者”。截至年底，其累计在华销量突破220万辆，明星车型ES系列更以110万辆的累计销量奠定细分市场标杆地位。这一表现背后，是品牌在区域市场深耕的韧性、产品策略的精准调整，以及消费群体对日系豪华的独特情感认同。

**区域消费力支撑逆势增长**

广东市场成为雷克萨斯销量的核心引擎。2025年1-11月，该品牌在广东销量占比达29.6%，广州、深圳等城市贡献显著。这种地域性偏好源于历史积淀——早年“加价提车”的营销策略，意外塑造了其“稀缺高端”的品牌形象。即便如今终端优惠常态化（如ES系列综合让利8万元），广东消费者仍愿为品牌溢价买单。二手车市场亦延续这一趋势，部分车型甚至出现“认标不认车”的消费现象。

**燃油基本盘与电动化迟滞的博弈**

尽管雷克萨斯凭借ES、RX等燃油车型稳住了销量基本盘（ES系列2025年1-9月销量8.94万辆），但其电动化转型的迟缓仍是隐忧。纯电车型RZ在新车市场遇冷，与燃油车形成鲜明对比。行业分析指出，雷克萨斯需在保留燃油车优势的同时，加速本土化电动产品布局，以应对中国消费者对智能化、新能源的刚性需求。

**未来挑战：换代争议与市场分化**

2026年全新ES车型的换代被视为品牌关键转折点。然而，提前曝光的设计争议与配置调整已引发部分潜在用户观望。此外，二线豪华市场格局生变：沃尔沃、凯迪拉克等品牌通过国产化与价格下探挤压份额，而蔚来、理想等新势力则在高线城市分流客群。雷克萨斯若仅依赖区域市场与燃油车红利，长期增长恐难持续。

**结语**

雷克萨斯2025年的成绩单印证了其品牌韧性与区域深耕的成功，但面对中国市场的快速迭代，如何平衡传统优势与创新突破，将是其能否延续“进口豪车领跑者”地位的核心命题。