雷克萨斯2025年销量逆势增长18万，广东贡献近三成

**雷克萨斯2025年销量逆势增长18万，广东贡献近三成**

在新能源浪潮席卷全球汽车市场的背景下，雷克萨斯以全年18万辆的销量成绩逆势突围，成为2025年豪华车市场为数不多实现正增长的品牌。其中，广东市场贡献了近三成销量，再次印证了其作为雷克萨斯“核心腹地”的消费潜力。

**广东“情怀经济”撑起销量基本盘**

2025年，雷克萨斯在中国市场累计用户突破220万，其中ES系列车主占比过半，达110万。尽管新能源车型加速渗透，但雷克萨斯凭借燃油车的稳定表现守住了市场份额。数据显示，广东单省销量占比高达26.8%，广州、深圳、东莞、佛山等城市长期占据品牌销量榜前列。这种地域性偏好甚至延伸至二手车市场——纯电车型RZ新车滞销，但二手价跌至15万元区间后迅速被抢购，消费者仅认准“雷克萨斯”品牌标签。

**价格策略调整激活潜在需求**

与早年“加价提车”形成反差，2025年雷克萨斯通过大幅优惠降低购车门槛。例如广州车展期间，ES系列综合优惠达8万元，入门车型落地价压至25万元以内，刺激了观望用户的消费决策。业内人士分析，广东消费者对品牌忠诚度与性价比的平衡极为敏感，优惠政策进一步释放了存量用户的购买力。

**隐忧：换代争议与电动化滞后**

尽管销量亮眼，雷克萨斯仍面临两大挑战。其一，主力车型ES即将于2026年4月迎来换代，但上海车展亮相的新一代设计被批“缺乏创新”，动力性能（如纯电版ES350e的8.9秒零百加速）亦落后于同级竞品。其二，电动化转型缓慢，2025年纯电车型RZ仅销售1.2万辆，与品牌全年销量占比不足7%。目前，雷克萨斯上海新能源工厂已启动建设，预计2026年8月竣工，年产能10万辆，首款车型2027年投产。这一布局能否赶上中国新能源市场节奏，仍是未知数。

**全球视角下的增长逻辑**

从全球市场看，雷克萨斯2025年总销量达37万辆，创历史新高，插混车型RX、TX表现突出。但美国市场因关税政策可能导致2026年提价，反衬出中国市场的稳定性。广东的消费韧性，或将成为雷克萨斯应对全球变局的关键缓冲带。