中国车企欧洲单月销量首破10万大关，市占率直逼10%创纪录

**中国车企欧洲单月销量首破10万大关，市占率直逼10%创纪录**

2025年12月，中国汽车品牌在欧洲市场迎来历史性突破：单月销量首次突破10万辆，达到10.9864万辆，市场份额攀升至9.5%，较2024年同期的4.5%实现翻倍增长。这一成绩不仅刷新了中国车企出海纪录，更标志着欧洲汽车市场格局正被重塑。

**爆发式增长背后的驱动力**

中国品牌全年在欧洲市场销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额从2024年的3.1%跃升至6.1%。其中，新能源车型成为核心增长引擎。2025年12月，欧洲电动汽车销量同比增长52%，插电式混合动力车增长37%，而中国品牌凭借技术优势和成本竞争力，在细分市场中占据先机。

比亚迪以单月28,023辆的销量（同比增长261%）和全年18.66万辆（同比增长276%）的表现，成为欧洲市场增速最快的品牌；上汽名爵则以34,549辆的单月销量和全年30.7万辆的规模，稳居中国品牌榜首，市场排名升至第16位，超越日产、菲亚特等传统车企。奇瑞通过子品牌Jaecoo和Omoda实现全年12万辆的销量，零跑则以T03小型电动车为主力，贡献60%的销量份额。

**政策与市场的双重博弈**

2025年是欧洲实施更严格排放标准的第一年，中国车企凭借电动化技术快速响应需求。然而，欧盟委员会对中国电动汽车加征7.8%-35.3%的关税，部分品牌通过“价格承诺”机制（如设定最低进口价、增加本地投资）规避影响。例如，比亚迪宣布将在匈牙利建厂，名爵通过本地化生产降低关税冲击。

**挑战与隐忧**

尽管增长迅猛，中国品牌仍面临挑战。特斯拉、丰田等国际巨头12月销量分别下滑20%和9.2%，但长期积累的品牌忠诚度和服务体系仍是竞争壁垒。此外，欧洲消费者对中国品牌的认知仍需培育，部分车企通过收购本土品牌（如吉利旗下极星）加速市场渗透。

**未来展望**

若保持当前增速，中国品牌有望在2026年突破欧洲市场10%的份额门槛。行业分析指出，下一阶段竞争将聚焦于高端电动车型和本地化服务能力。随着欧盟碳减排政策持续收紧，中国车企的电动化先发优势或进一步放大，但地缘政治风险和本土化生产进度将成为关键变量。

（注：本文数据综合欧洲汽车市场统计机构及企业公开信息，部分品牌销量含子品牌及合资车型。）