自动挡车在等红灯时应该挂N挡还是D挡？

自动挡车等红灯时挂N挡还是D挡，需根据等待时长灵活选择，且严禁挂P挡。短时间等待（如20秒内或红灯仅剩几秒）可保持D挡踩刹车，操作简便且避免频繁挂挡的冲击；中等时间（超过20秒，多数路口红灯时长不超90秒）建议挂N挡拉手刹，既能切断动力减轻发动机负荷，让右脚短暂休息，又能提升驾驶舒适度，是日常等红灯的常用且推荐方式；若遇堵车、车上有孩童玩闹等长时间等待场景（超过2分钟），虽可挂P挡，但需注意P挡有锁止机构，后方追尾易损伤变速箱，因此非必要不建议使用。此外，无论何种时长，都应避免行驶中误挂N挡或P挡，配备自动启停的车辆挂D挡不会增加变速箱负担，双离合车型则更建议挂N挡防止离合器片过热，坡道等待时挂N挡后务必拉紧手刹防溜车，这些细节都能帮助养成正确的挡位使用习惯，保护变速箱寿命。

从车辆机械原理来看，D挡状态下变速箱处于动力连接状态，发动机需持续输出动力对抗刹车阻力，长时间保持会导致变速箱油温升高，加速油液变质，进而影响变速箱寿命。而N挡通过切断动力传递，能避免这种不必要的负荷，同时降低发动机转速，在一定程度上减少油耗。对于传统自动挡车型而言，这种负荷差异更为明显，尤其是使用年限较长的车辆，变速箱油液性能下降后，D挡踩刹车的负面影响会被放大。

实际驾驶场景中，多数城市路口红灯时长集中在30秒至90秒之间，这恰好属于中等等待时间范畴。此时挂入N挡并拉起手刹，既能让右脚从刹车踏板上解放，也无需担心溜车风险。若遇到带有倒计时显示的红绿灯，当剩余时间不足10秒时，保持D挡踩刹车则更为高效，避免了频繁切换挡位的操作。需要特别注意的是，无论等待时间长短，都应避免挂入P挡。P挡的锁止机构在车辆未完全静止时会对变速箱造成冲击，而在等红灯这种临时停车场景下，后方车辆的追尾极易导致锁止机构损坏，甚至引发变速箱报废，且部分品牌的保修条款中，此类人为操作不当导致的损坏可能不在保障范围内。

不同变速箱类型的车辆，在挡位选择上也存在细微差异。双离合变速箱在D挡状态下离合器片处于半联动状态，长时间等待易导致过热磨损，因此更建议挂入N挡；配备自动启停功能的车辆，系统会在D挡踩刹车时自动熄火，此时无需额外切换挡位，也不会增加变速箱负担。此外，在坡道等红灯时，挂N挡后必须拉紧手刹，利用手刹的制动力抵消坡道溜车的风险，这是保障安全的关键步骤。

总结来看，自动挡车等红灯时的挡位选择需结合等待时长、变速箱类型及路况综合判断。核心原则是：短时间D挡高效便捷，中等时间N挡节能舒适，任何场景下都应规避P挡的风险。养成正确的挡位使用习惯，不仅能提升驾驶体验，更能有效保护车辆核心部件，延长使用寿命。