车损险包含哪些附加险？需要额外购买吗？

车损险的附加险配置需结合车险改革后的变化来看：2020年改革后，全车盗抢险、玻璃单独破碎险、发动机涉水险、自燃损失险、不计免赔险、无法找到第三方特约险等原附加险已纳入车损险主险保障范围，无需额外购买；但车身划痕损失险、车轮单独损失险、新增加设备损失险、修理期间费用补偿险等仍为独立附加险，需根据需求自愿投保。

这一调整既扩大了车损险的基础保障力度，让车主无需为高频刚需风险单独付费，也保留了个性化保障的选择空间。比如车辆常停放在露天停车场易被划伤，或加装了价值较高的音响、尾翼等设备，就可以针对性附加划痕险或新增加设备损失险；若追求保费优惠，也可选择附加绝对免赔率特约条款或发动机进水损坏除外特约条款。不同保险公司的条款细则可能存在差异，投保时需仔细核对合同，确保保障范围与自身需求匹配。

这一调整既扩大了车损险的基础保障力度，让车主无需为高频刚需风险单独付费，也保留了个性化保障的选择空间。比如车辆常停放在露天停车场易被划伤，或加装了价值较高的音响、尾翼等设备，就可以针对性附加划痕险或新增加设备损失险；若追求保费优惠，也可选择附加绝对免赔率特约条款或发动机进水损坏除外特约条款。不同保险公司的条款细则可能存在差异，投保时需仔细核对合同，确保保障范围与自身需求匹配。

具体来看，已纳入主险的附加险覆盖了多数车主的核心需求。以玻璃单独破碎险为例，改革前需额外购买，如今车辆在行驶中被飞石击碎玻璃、停放时玻璃被意外砸损等情况，均可通过车损险直接理赔；发动机涉水险的并入，则为多雨地区或常涉水路段行驶的车主提供了便利，车辆因暴雨或积水路面行驶导致发动机进水损坏，无需再单独投保即可获赔。这些调整显著提升了车损险的性价比，减少了车主的投保环节。

而仍需额外购买的附加险，则更侧重个性化场景。车身划痕损失险针对无明显碰撞痕迹的车身划痕，如被恶意划伤、停车时被邻车剐蹭未留下证据等情况；车轮单独损失险可保障轮胎、轮毂因扎钉、碰撞路缘石等单独损坏，无需与车身其他部位同时受损即可理赔；新增加设备损失险适用于加装了非原厂配置的车主，如改装的导航、行李架等设备因保险事故受损时，可按约定获得赔偿。这些附加险的存在，让车主能根据车辆使用环境和个人需求灵活搭配。

投保时还需注意保额计算方式，车损险保额以车辆实际价值为基准，而非新车购置价，车主可向保险公司确认保额计算依据，避免不必要的保费支出。同时，不同附加险的理赔条件各有不同，如修理期间费用补偿险会约定每日补偿限额和累计天数，投保前需仔细阅读条款，明确保障范围和免责情形。

总的来说，车险改革后的车损险通过“基础保障并入+个性化保障可选”的模式，既满足了普遍需求，又兼顾了个体差异。车主在投保时，可先梳理车辆日常使用中的高频风险，结合已并入主险的保障内容，再针对性选择需要额外购买的附加险，以构建更贴合自身需求的保障方案。