零跑汽车的技术研发背后有哪个大厂的支持？

零跑汽车的技术研发背后，既有创始股东大华股份的深度赋能，也有传统汽车大厂中国一汽的战略加持，同时还获得了来自政府与国际资本的多方助力。作为创始股东，大华股份董事长傅利泉的倾力支持为零跑奠定了早期研发基础；与中国一汽的深度合作，则借助其成熟的研发、生产体系，进一步强化了零跑全域自研的规模化优势与成本控制能力。此外，合肥政府、浙江省及杭州等地的累计超90亿元投资，以及与Stellantis合资带来的15亿欧元融资，为零跑的技术迭代提供了充足的资金保障，多方合力共同推动零跑在整车设计、研发制造等领域的持续深耕。

创始股东大华股份作为零跑汽车的重要支持者，不仅在资金层面提供了早期启动的坚实后盾，更在技术协同上发挥了关键作用。大华股份在智能硬件、物联网等领域的技术积累，与零跑汽车的智能化研发方向高度契合，为其在智能座舱、自动驾驶等核心技术的早期探索提供了宝贵的技术参考与资源支持。这种源自创始股东的深度绑定，让零跑在起步阶段就能快速搭建起技术研发的基本框架，为后续的全域自研战略打下了基础。

与中国一汽的深度合作，则为零跑汽车的技术研发注入了传统汽车工业的深厚底蕴。中国一汽作为国内历史悠久的汽车集团，在整车制造工艺、供应链管理、质量控制体系等方面拥有成熟的经验与完善的体系。双方在技术和产品层面的共同合作，让零跑得以借助一汽的制造优势，将自研的三电系统、智能驾驶算法等核心技术更高效地转化为量产能力，同时在成本控制上实现了进一步优化，推动零跑的技术成果更快走向市场。

政府层面的支持同样为零跑的研发之路提供了稳定的保障。合肥政府在B轮融资中带来的2亿元资金，为零跑早期的技术攻坚提供了及时的资金补充；浙江省及杭州、金华、湖州三地累计超90亿元的投资，则从产业布局、政策配套等多维度为零跑的研发体系建设提供了支持，助力其在浙江本地构建起从研发到生产的完整产业链条。这些来自地方政府的资源倾斜，让零跑能够更专注于技术研发，无需在资金与产业环境上分散精力。

国际资本的加入则为零跑的技术研发带来了全球化的视野。与Stellantis建立的合资公司零跑国际，不仅为零跑带来了15亿欧元的融资，更让其有机会接触到国际领先的汽车研发理念与技术标准。这种跨国合作有助于零跑在技术研发上对标国际水平，推动其自研技术向更成熟、更具竞争力的方向发展，同时也为零跑的技术成果走向国际市场提供了可能。

综合来看，零跑汽车的技术研发并非单一主体推动的结果，而是创始股东、传统车企、政府与国际资本多方力量协同作用的产物。这些来自不同领域的支持，从技术、资金、产业资源到全球化布局等多个维度为零跑赋能，让其在全域自研的道路上能够持续投入、快速迭代，逐步构建起自身的技术优势。无论是早期的基础搭建，还是后期的规模化落地与全球化拓展，多方支持共同构成了零跑技术研发背后的坚实后盾。