广汽传祺属于合资车吗？

广汽传祺并非合资车，而是诞生于中国汽车市场的本土自主品牌，其全系车型均为国产制造。尽管广汽集团曾与国际汽车品牌有过合作，可能让部分消费者产生误解，但传祺始终保持着独立自主的品牌身份，通过自主研发与技术创新在行业中站稳脚跟。以旗下中型SUV GS7为例，其车身尺寸达4730mm×1910mm×1770mm，轴距2720mm，动力上搭载1.8T与2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大功率188马力、最大扭矩280牛·米，后者可达252马力与390牛·米，配合麦弗逊前悬与多连杆后悬的底盘结构，展现出扎实的自主研发实力。从2010年成立至今，传祺已推出多款热门车型，2017年销量突破50万辆，并在科威特、阿联酋等14个国家布局销售网络，成为首个登上全美汽车经销商大会的中国品牌，以实际表现证明了自主品牌的竞争力。

传祺的自主研发体系并非凭空建立，而是在技术引进的基础上逐步实现本土化升级。品牌初期确实借鉴了国际先进技术，例如与阿尔法·罗密欧在底盘调校领域的合作，但这并未影响其自主创新的核心方向。以发动机技术为例，传祺通过对引进技术的消化吸收，结合中国市场需求进行优化，最终实现了1.8T、2.0T等核心动力总成的自主生产与迭代。这些发动机不仅搭载了DCVVT可变气门正时、缸内直喷等主流技术，还针对国内路况优化了低扭输出特性，在1750转/分钟即可爆发最大扭矩，兼顾了城市通勤与高速巡航的动力需求。

在产品布局上，传祺构建了覆盖SUV、轿车的完整产品线，从入门级的GS3到中高端的GS8，每款车型都体现了自主设计理念。以GS7的内饰为例，其采用环抱式座舱布局，配备10.1英寸中控屏与全液晶仪表盘，车机系统搭载自主研发的ADiGO智能互联生态，支持语音控制、远程控车等功能，这些配置既符合中国消费者的使用习惯，又展现了品牌在智能网联领域的研发成果。此外，传祺在车身安全方面也投入大量资源，旗下车型普遍采用高强度钢车身结构，部分车型的高强度钢占比超过60%，并通过了C-NCAP五星安全认证，用数据证明了自主制造的品质可靠性。

作为自主品牌的代表，传祺始终以“冲击中高端市场”为目标，不断提升产品竞争力。2017年销量突破50万辆的成绩，不仅是市场对其产品力的认可，更是品牌影响力提升的体现。而进入国际市场的举措，如在中东、南美等地建立销售网络，参加全美汽车经销商大会，则进一步向全球展示了中国汽车品牌的实力。传祺的发展历程，是中国汽车工业从“引进来”到“走出去”的缩影，它用实际行动证明，自主品牌完全有能力在技术、品质、市场等方面与合资品牌同台竞技。

从技术研发到市场布局，传祺始终坚持自主创新的核心路径。无论是动力总成的自主化生产，还是智能网联系统的本土研发，抑或是针对全球市场的适应性调整，都体现了品牌对自主发展的坚定追求。如今的传祺，已不再是依赖外部技术的“追随者”，而是具备独立研发能力、拥有全球市场视野的“引领者”，其成长轨迹为中国自主品牌的发展提供了宝贵的借鉴经验。