科三直线行驶时，视线应该看哪里？只看车头会不会导致方向走偏？

科三直线行驶时视线应放远至道路前方100米外的参照物，而非仅盯着车头近处，只看车头确实容易导致方向走偏。这是因为视线聚焦车头时，对车辆整体行驶轨迹的感知会受限，难以提前察觉微小偏移，等发现跑偏时往往已错过最佳调整时机；而将视线投向远方，能通过道路尽头的参照物（如路牌、行道树、车道中心线延伸点）建立全局方向感，同时用余光兼顾车头与两侧车道线，既能提前预判轨迹偏差，也能借助余光感知车身与车道的相对位置。结合驾驶逻辑来看，视线越远，对方向的把控越具前瞻性——就像在开阔路段高速行驶时需紧盯远方一样，科三直线行驶虽车速较慢，但远看的核心逻辑一致：通过扩大视野范围，让大脑更精准地判断车辆走向，配合不超过5度的微调动作，就能保持车身稳定不跑偏。

除了视线放远，直线行驶时方向盘的操控也需配合“轻调慢回”的原则。参考资料中多次提到，方向盘转动幅度不可超过5度，这是因为大幅转动极易打破车身平衡，导致瞬间跑偏。正确的做法是双手轻扶方向盘，保持自然握姿，若通过余光或后视镜发现车身与车道线有微小偏移，只需以手腕发力，轻轻转动方向盘进行修正，调整后立即回正，避免持续偏转。这种微调动作需配合视线的预判——当远方参照物出现轻微偏移时，提前小幅度修正，比偏移明显后再调整更有效。

车速的稳定同样是直线行驶不跑偏的关键。根据参考资料，科三直线行驶建议将车速控制在25-30km/h匀速行驶，部分考场允许提前加速至40km/h后松油门滑行。匀速行驶能减少车身因动力波动产生的轻微晃动，降低方向跑偏的概率。行驶中可偶尔用余光扫一眼仪表盘，确保车速稳定在规定范围内，避免因急加速或急减速导致方向盘不自觉晃动。若车速过慢，可适当缩短视线距离，但仍需以远方参照物为主，近看仅作为辅助。

此外，合理利用后视镜也能辅助直线行驶。在直线行驶过程中，每隔几秒用余光快速扫过左右后视镜，观察车身与两侧车道线的距离是否均匀。若发现一侧距离明显变近，可结合前方视线的参照物，小幅度调整方向盘，确保车身始终处于车道中央。后视镜的作用不仅是观察后方车辆，更能帮助驾驶者实时感知车身姿态，弥补前方视线对侧面距离判断的不足。

进入直线行驶项目前的准备工作也不可忽视。建议在语音播报前，提前将车身调整至车道中心位置，确保车头对准车道中心线延伸点。若起步时车身已有偏移，需在进入项目前修正完毕，避免带着初始偏差开始直线行驶。同时，保持心态放松，避免因紧张紧握方向盘——过紧的握力会使手臂肌肉僵硬，导致方向盘随身体轻微晃动，反而增加跑偏风险。

总结来看，科三直线行驶的核心在于“远看预判、微调修正、稳速辅助”。通过将视线投向远方建立全局方向感，配合小幅度的方向盘调整和稳定的车速，再借助后视镜实时校准车身位置，就能有效避免方向跑偏。这一过程不仅是科三考试的技巧，更是实际驾驶中保持安全行驶的基础——培养远看的驾驶习惯，能让驾驶者更早察觉路况变化，为安全驾驶奠定基础。