电动车属于机动车还是非机动车，如何查询具体分类？

电动车的分类需依据具体参数判定，符合《电动自行车安全技术规范》的为非机动车，不符合则可能属于机动车，车主可通过车辆合格证、说明书查询具体分类。

具体而言，非机动车类电动车需同时满足多项核心标准：最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg、具备脚踏骑行功能、电机功率不超过400瓦且蓄电池标称电压不超过48伏；若任一指标不达标，如最高时速超25km/h、整车质量超重、无脚踏装置等，便可能被认定为机动车。各地执法均围绕这些标准执行，车主通过查看车辆出厂附带的合格证、说明书，即可明确车辆的参数细节与官方分类属性。

具体而言，非机动车类电动车需同时满足多项核心标准：最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg、具备脚踏骑行功能、电机功率不超过400瓦且蓄电池标称电压不超过48伏；若任一指标不达标，如最高时速超25km/h、整车质量超重、无脚踏装置等，便可能被认定为机动车。各地执法均围绕这些标准执行，车主通过查看车辆出厂附带的合格证、说明书，即可明确车辆的参数细节与官方分类属性。

从车辆外形与实际使用场景来看，电动三轮车、低速电动四轮车通常直接被归类为机动车，而两轮电动车则需结合具体参数进一步区分。行驶速度是关键判定依据之一，若车辆最高设计时速达到或超过25km/h，大概率会被认定为机动车；其中，时速在25-50km/h的属于电动轻便摩托车，超过50km/h则为电动摩托车。车牌颜色也可作为快速参考，绿色牌照多对应非机动车，蓝色、黄色牌照则分别对应电动轻便摩托车与电动摩托车，不过部分地区的非标电动车可能存在特殊牌照情况，需结合当地规定确认。

车辆的脚踏装置与整车质量同样是重要区分点。具备脚踏骑行功能的电动车更倾向于被认定为非机动车，这一设计也是《电动自行车安全技术规范》的核心要求之一；而整车质量（含电池）超过55kg的电动车，即便其他参数接近标准，也可能因重量不达标被划入机动车范畴。此外，电机功率与电池电压也需纳入考量，电机额定功率大于400W或蓄电池标称电压超过48V时，车辆属性也可能向机动车倾斜。

了解电动车的分类属性对车主而言具有实际意义，这直接关系到上路要求：非机动车类电动车通常无需驾照、上牌流程简便且免费，16周岁以上即可骑行；而机动车类电动车则需持对应驾照、完成登记上牌、购买保险并定期年检，且要求驾驶人年满18周岁。若对车辆分类存在疑问，除查看合格证与说明书外，还可咨询当地交管部门或车辆管理所，以官方答复为准，避免因分类不清导致的合规问题。