比亚迪电池终身质保服务中，更换电池的费用由谁承担？

比亚迪电池终身质保服务中，更换电池的费用承担主体需根据质保期限与服务内容的不同而区分。根据比亚迪官方政策，电池电芯享受终身免费维修或更换服务，但动力电池系统（含电池包、管理系统等）的整体质保为8年或15万公里。在8年/15万公里的质保期内，若电池因质量问题出现容量衰减至标准容量的66%（或损耗达20%且无异常），车主可享受包括电芯、电池包相关部件及工时在内的全免费更换服务；超出该质保期后，电芯本身仍可免费更换，但电池组拆卸包装、电路与电路板更换、工时等附加费用需由车主自行承担。这一政策既通过终身电芯质保保障了核心部件的长期权益，又明确了不同阶段的费用边界，让车主在车辆全生命周期内的电池维护成本更清晰可控。

在具体场景中，费用承担的细节会根据电池衰减程度和车辆使用年限进一步明确。若车辆在8年或15万公里质保期内，电池容量下降至标准容量的66%（或损耗达20%且无异常），车主无需支付任何费用，4S店将免费完成从电芯到电池包相关部件的更换，包括工时成本。这一阶段的政策设计，充分覆盖了车辆核心使用周期内的电池维护需求，让车主在车辆高频使用的前八年无需担忧电池更换的经济压力。

当车辆超出8年或15万公里的质保期限后，政策的费用划分更为细致。此时电芯仍享受终身免费更换，但围绕电芯更换产生的附加服务需由车主自行承担。例如，电池组的重新包装、电路与电路板的更换，以及拆卸、安装等工时费用，都需要用户支付。这些费用的金额会因车型和电池型号有所差异，比如比亚迪唐更换电池的相关附加费用约8万元，比亚迪秦Pro则约6万元，主要涵盖工时费和辅助材料成本。这种区分既延续了对核心部件的长期保障，也让车主对质保期后的维护成本有明确预期。

需要注意的是，比亚迪的电池终身质保政策仅针对正常使用情况下的质量问题。若电池损耗是因人为损坏、事故或未按规定保养导致，相关更换费用需由车主自行承担。此外，政策中“终身质保”的核心在于电芯，而动力电池系统的其他部件如电池包外壳、电源管理系统等，仅在8年或15万公里内享受免费质保，超出期限后维修需自费。

整体来看，比亚迪的电池质保政策通过分层设计平衡了车主权益与品牌责任。质保期内的全免费服务降低了早期使用成本，终身电芯质保则为车辆长期使用提供了核心保障，而质保期后的费用划分则明确了双方的责任边界。这种模式既体现了品牌对技术的信心，也让车主在不同用车阶段都能清晰了解自身的成本承担范围，为新能源汽车的长期使用提供了更稳定的保障框架。