2023年值得入手的非承载式车身SUV盘点

2023年值得入手的非承载式车身SUV涵盖硬派新能源与经典燃油/混动车型，既包括30-38万元区间的猛士M817 Max、坦克500新能源Hi4-T等大尺寸新能源硬派车，也有15-20万元的上汽大通MAXUS领地这类务实之选，更有第五代丰田普拉多这样的全能标杆。这些车型各有侧重：硬派新能源SUV以混动/增程技术平衡动力与能耗，家族化硬朗设计搭配“小书包”侧开尾门，兼顾越野气场与日常实用性；上汽大通MAXUS领地凭借非承载式车身与高通过性，成为多路况用户的务实选择；第五代普拉多依托TNGA-F平台，以P2混动架构强化动力并降低油耗，“双托森”四驱系统与多地形模式保留硬核越野实力，同时新增智能座舱与安全配置，满足“一车多用”需求。它们覆盖不同价格区间与使用场景，为越野爱好者与家庭用户提供了丰富的选择。

在30-38万元的新能源硬派SUV阵营中，四款车型各有千秋。2025款猛士M817 Max作为增程式动力代表，凭借独特的家族化设计与硬朗线条，搭配方正车尾的“小书包”侧开尾门，尽显越野气场；2026款坦克500新能源Hi4-T标准版以插电混动技术实现动力与能耗的平衡，20英寸轮毂的标配更添大气。方程豹豹8智勇豪华版7座在内部配置上尤为突出，副驾娱乐屏与怀挡设计提升科技感，7座布局满足多人口家庭需求；北京越野BJ60雷霆魔核电驱珠峰版5座则以30.18万元的亲民价格成为该区间入门之选，虽配置相对简约，但非承载式车身与电驱系统的结合，仍能胜任复杂路况。

若预算在15-20万元，上汽大通MAXUS领地2023款是务实之选。其非承载式车身赋予强悍越野性能，宽敞空间与高通过性适配多路况使用场景，尽管城市驾驶舒适性略有妥协，但对于追求硬派属性的用户而言，仍是性价比之选。而第五代丰田普拉多作为经典车型的迭代之作，依托TNGA-F平台与P2混动架构，在保留“双托森”差速器、低速四驱等硬核越野配置的同时，2.4T混动系统将综合功率提升至243千瓦，峰值扭矩达630牛·米，WLTC综合油耗降至10.11升/百公里，兼顾动力与燃油经济性。外观上提供复古圆形灯与矩形矩阵灯两种风格，内饰保留机械按键的同时融入12.3英寸双屏与Toyota Space智慧空间，智能驾驶辅助与9气囊安全配置进一步强化实用性，5座与6座布局适配不同家庭结构，3500kg的牵引能力更拓展了户外场景的可能性。

这些车型覆盖从15万到38万的价格带，技术路线涵盖燃油、插混与增程，设计上兼顾家族辨识度与越野气场，配置则根据定位差异各有侧重。无论是追求新能源科技的年轻用户，还是信赖经典机械素质的越野爱好者，亦或是注重空间与实用性的家庭用户，都能在其中找到适配车型。它们以非承载式车身为核心，通过动力、智能与舒适配置的优化，打破了硬派SUV“工具属性”的单一标签，真正实现了“一车多用”的全能价值。