15年以上的车取消一年两检后，还需要上线检测吗？

15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下、面包车除外）取消一年两检后，仍需每年上线检测一次。

根据2025年全国落地的机动车检验新规，这类车辆虽告别了过去每半年上线的繁琐，但年度检测的要求并未免除，且新增了车载诊断系统（OBD）数据读取、轮胎花纹深度检测、排气系统完整性核查等强制项目，检测标准更聚焦车辆安全与环保性能的精准把控。需要注意的是，营运车辆、面包车、7座以上车型及发生过重大事故、非法改装的车辆不适用该政策，2025年1月1日后到期的年检按新规执行，此前到期的仍需遵循旧规；若连续3个检验周期未通过或未按时参检，车辆将面临强制报废。

根据2025年全国落地的机动车检验新规，这类车辆虽告别了过去每半年上线的繁琐，但年度检测的要求并未免除，且新增了车载诊断系统（OBD）数据读取、轮胎花纹深度检测、排气系统完整性核查等强制项目，检测标准更聚焦车辆安全与环保性能的精准把控。需要注意的是，营运车辆、面包车、7座以上车型及发生过重大事故、非法改装的车辆不适用该政策，2025年1月1日后到期的年检按新规执行，此前到期的仍需遵循旧规；若连续3个检验周期未通过或未按时参检，车辆将面临强制报废。

此次新规的调整，不仅简化了老车车主的年检频率，更通过新增检测项目提升了车辆安全与环保的监管力度。以车载诊断系统（OBD）检测为例，该项目需读取车辆发动机、排放系统等关键部件的实时数据，确保车辆运行状态符合标准；轮胎花纹深度检测则直接关系到车辆的制动性能与行驶稳定性，是保障行车安全的重要环节。此外，排气系统完整性检测要求核查排气系统各部分及后处理装置是否原装完好，结合国六B排放限值检测，进一步推动老车达到更严格的环保要求。这些新增项目的实施，既体现了政策对车辆全生命周期管理的重视，也为车主提供了更明确的车辆维护方向。

对于15年以上的老车车主而言，新规下的年检准备需更注重细节。建议在年检前自行检查OBD系统是否存在故障码，确保排气系统无破损、改装痕迹，轮胎花纹深度符合要求；同时，提前对车辆进行常规保养，如更换机油、清理空气滤清器等，避免因小问题导致年检不通过。值得注意的是，虽然年检频率降低，但车辆的日常维护仍不可松懈，定期检查刹车系统、灯光、底盘等关键部件，既是保障年检顺利通过的前提，也是延长车辆使用寿命的关键。

从政策导向来看，取消15年以上车辆的一年两检，是对车主实际需求的回应，体现了机动车管理的人性化与灵活性；而新增的检测项目，则是在简化流程的同时，确保车辆安全与环保标准不降低。这一调整既减轻了老车车主的时间与经济成本，也通过更精准的检测手段，推动道路交通安全与环境保护的协同发展。未来，随着机动车技术的不断进步，年检制度也将持续优化，为车主提供更便捷、高效的服务。