目前排第一名省油的车是哪款？

目前并没有统一公认的“第一名省油的车”，不同榜单因评测标准、测试场景的差异，榜首车型各有不同。在部分权威油耗测试中，比亚迪汉插电混动版以1.71L/100km的超低油耗占据前列，其插电混动技术既保障了续航灵活性，又实现了燃油经济性的突破；上汽荣威i6曾创下百公里4.8升的油耗记录，凭借高效动力总成在传统燃油车领域表现亮眼；丰田普锐斯作为混动技术的先行者，城市工况下百公里油耗可低至4L左右，长期稳居节能车型榜单前列；此外，帕萨特、丰田卡罗拉、丰田威驰等车型也因不同使用场景下的优秀油耗表现，多次出现在各类省油榜单的头部位置。这些车型的省油特性，既源于品牌对动力系统的精准调校，也与车身轻量化设计、传动效率优化等技术创新密不可分。

不同车型的省油表现，往往与具体的使用场景紧密相关。比亚迪汉插电混动版的1.71L/100km油耗数据，是在满电状态下的综合测试结果，其插电混动技术允许车辆在短途通勤时纯电行驶，长途出行时油电协同，这种灵活的能源模式让它在兼顾续航的同时，最大化降低了燃油消耗。而丰田普锐斯作为油电混动的经典车型，其优势则体现在城市拥堵路况中，通过发动机与电机的智能切换，它能有效避免传统燃油车在怠速、起步阶段的高油耗，城市工况下4L左右的油耗表现，精准匹配了日常代步的节能需求。

传统燃油车领域的省油车型，同样有各自的技术亮点。上汽荣威i6的4.8L百公里油耗，得益于其高效的1.5T发动机与7速双离合变速箱的匹配，加上车身流线型设计带来的低风阻系数，让它在高速巡航时能保持出色的燃油经济性。丰田威驰作为家用轿车的热门选择，6L左右的百公里油耗则源于其轻量化车身与1.5L自然吸气发动机的黄金组合，稳定的动力输出和可靠的质量控制，让它成为注重实用性用户的省油首选。

各品牌在省油技术上的探索方向也不尽相同。比亚迪专注于插电混动与纯电技术的融合，通过大容量电池和高效电驱系统，实现了能源利用效率的跃升；丰田则深耕油电混动领域多年，其THS混动系统通过行星齿轮机构的精密控制，让发动机始终保持在高效运转区间；上汽荣威则在传统燃油车的动力总成优化上持续发力，通过提升发动机热效率和传动效率，挖掘燃油车的节能潜力。这些技术路径的差异，也让不同车型在省油榜单上各有侧重，满足了不同用户的多样化需求。

综合来看，没有哪一款车能在所有场景下都做到“绝对省油”，选择省油车型时，需结合自身的用车习惯、行驶路况以及能源补给条件。无论是插电混动车型的灵活节能，还是传统燃油车的稳定可靠，亦或是油电混动车型的城市通勤优势，每一款上榜车型都在特定领域展现了对燃油经济性的极致追求，为消费者提供了丰富的节能选择。