夜间行车超车从左侧还是右侧视线更好？

夜间行车超车从左侧进行视线更好，也更符合安全规范与驾驶逻辑。从左侧超车时，驾驶员只需小幅向左偏离原车道，就能清晰观察前方道路的车流、障碍等状况，避免视线被前车或道路设施遮挡；而右侧超车不仅因我国车辆左舵设计导致驾驶员对右侧盲区的感知较弱，还可能因非机动车、路边障碍物等因素进一步压缩观察空间，增加预判风险。结合科目三考试要求与公安交管部门的安全提示，夜间超车需提前开启左转向灯并保持3秒以上，通过变换远近光灯示意前车，确认前方200米内无来车、道路平直宽阔后，再从左侧保持安全横向间距加速超越，超车后行驶20至50米再驶回原车道——这套流程的核心逻辑，正是基于左侧超车的视线优势与规则合理性，能最大程度降低夜间光线不足带来的观察局限，保障超车全程的可预判性与安全性。

夜间超车的安全实施，需依托对环境的精准判断与操作细节的严格执行。首先要选择合适的超车路段，需确保道路平直宽阔、左右无障碍物，且前方200米内无来车，像十字路口、陡坡、急弯等危险路段，或前方车辆示意左转、掉头时，都应避免超车。这样的环境能为驾驶员提供充足的观察空间，减少突发状况的干扰。

在操作流程上，超车前需将车速提升至合理范围，向被超车辆左侧靠近，保持不超过20米的跟车距离，同时开启左转向灯，夜间还需变换远近光灯示意前车。这一系列动作既是对前车的提醒，也能让周围车辆感知到超车意图，避免信息差导致的碰撞风险。确认前车让超或有让超示意后，向左打方向，与被超车保持安全横向间距，从左侧加速超车，整个过程需保持平稳，避免急打方向或猛踩油门。

超车成功后并非结束，需继续直线行驶，待超过前车20至50米后再开启右转向灯驶回原车道。即便超车后前方出现障碍，也不能突然向左绕行，需等确认安全后再驶入正常车道。若行驶中遇到尾随车辆发出超车信号，条件允许时应主动减速靠右让行，体现驾驶中的互助原则。

此外，夜间驾驶可借助导航提示调整车速，保持在适宜范围，变道时必须打转向灯，这不仅是避免追尾的安全举措，也是遵守交通规则的基本要求。公安交管部门的提醒也强调，必须在确保安全的前提下超车，任何盲目或违规的操作，都可能因夜间光线不足放大风险。

总之，夜间超车从左侧进行，是融合了视线优势、规则要求与安全逻辑的选择。驾驶员需将环境判断、操作规范与互助意识贯穿始终，才能在复杂的夜间路况中，既完成超车动作，又守护好自身与他人的行车安全。