超过6年的私家车几年一审？

超过6年的私家车在6至10年期间每两年一审，10至15年每年一审，15年以上每半年一审。这一规定源于2020年11月20日实施的机动车检验新规，此前6年后一年一审的要求被调整，非营运小微型客车在6至10年的年检频率由每年一次改为每两年一次，既贴合车辆使用周期的实际状况，也为车主简化了年检流程。新规依据车辆使用年限逐步提升检测频率，既保障了车辆安全性能与环保标准的合规性，也体现了交管服务对民生需求的适配性优化。

这一调整并非凭空而来，而是公安部结合车辆技术发展与民生需求推出的优化措施。2020年10月22日，公安部通过新闻发布会正式通报这一新规，明确将非营运小微型客车6至10年的年检频率从每年一次调整为每两年一次，旨在通过简化流程减轻车主负担。新规实施后，车主无需再像过去那样每年奔波于检测站，而是可以在车辆使用的第6年、第8年、第10年分别进行年检，既符合车辆性能衰减的客观规律，也让日常用车更为便捷。

具体来看，车辆在6至10年期间的每两年一审，主要针对车辆的外观完整性、制动系统、灯光系统、排放指标等关键项目进行检测，确保车辆在使用周期内始终保持安全与环保性能。而当车辆进入10至15年阶段，由于零部件老化速度加快，年检频率提升至每年一次，检测项目也会更加细致，例如增加对底盘锈蚀、轮胎磨损程度的检查，进一步保障车辆行驶安全。若车辆使用超过15年，年检则改为每半年一次，这是因为长期使用的车辆各项性能衰减更为明显，更需要通过高频次检测及时发现潜在问题。

需要注意的是，年检流程的简化并不意味着标准降低。无论是每两年一审还是每年一审，检测机构都会严格按照《道路交通安全法实施条例》的要求执行，确保每一项检测结果都符合国家规定。车主在年检时需携带行驶证、交强险保单等相关证明文件，按预约时间前往具备资质的检测机构办理，整个流程在合规的前提下更为高效。

整体而言，这一年检新规的实施，既体现了交管部门对车辆安全与环保的严格要求，也通过动态调整检测频率，为车主提供了更人性化的服务。从6至10年的每两年一审，到10至15年的每年一审，再到15年后的每半年一审，这种阶梯式的检测安排，既适应了车辆使用的客观规律，也让私家车的年检管理更加科学合理，真正实现了安全保障与便民服务的平衡。