中国销量前十的汽车中，价格区间主要集中在哪个范围？

中国销量前十的汽车价格区间主要集中在10万-15万元这一范围。从市场数据来看，传统燃料乘用车的销量主力多分布于此，像日产轩逸、大众朗逸等热门车型的核心走量版本便处于该区间，既契合家庭用户对实用性与性价比的双重需求，也覆盖了日常通勤、短途出行等高频使用场景。而新能源车型虽价格覆盖更分散，但10万-15万元区间同样不乏比亚迪元PLUS冠军版、元UP等畅销车型，进一步巩固了这一价格带在销量前十中的核心地位。

从具体车型的价格分布来看，传统燃油车中，大众朗逸的指导价区间为9.99万至15.99万，其12万-14万的中配版本长期占据销量大头；日产轩逸虽有6.88万的入门款，但10万-12万的经典款系列才是拉动整体销量的核心，这两款车型的主力价格段均与10万-15万元高度重合。新能源领域，比亚迪元PLUS冠军版的不同续航版本价格集中在13万左右，元UP的价格区间为9.98万至12.98万，两款车型凭借均衡的配置与合理的定价，成功跻身销量前列，成为10万-15万元新能源市场的标杆产品。

再看SUV细分市场，长安CS75 PLUS的指导价为10.6万至15.49万，星越L的价格区间为13.72万至18.52万，两者的中低配版本均处于10万-15万元范围，凭借宽敞的空间与丰富的智能配置，精准击中家庭用户的购车需求。即便是部分价格跨度较大的车型，如大众速腾（13.99万-17.29万）、RAV4荣放（17.58万-23.98万），其入门级车型也与10万-15万元区间紧密衔接，间接带动了该价格带的市场热度。

值得注意的是，10万-15万元区间的车型覆盖了轿车、SUV等主流细分市场，且兼顾燃油与新能源动力形式。这一价格范围既避开了低价车型在配置与质感上的局限，又避免了高端车型的价格门槛，能够满足不同消费群体的多样化需求。无论是首次购车的年轻用户，还是追求实用的家庭用户，都能在该区间找到适配的车型，这种广泛的受众基础进一步强化了其销量核心地位。

整体而言，10万-15万元价格区间凭借对消费需求的精准匹配、车型矩阵的丰富覆盖以及性价比优势，成为中国汽车市场销量前十车型的集中地。这一现象不仅反映了当前国内汽车消费的主流趋势，也为车企的产品布局提供了明确的市场导向，即围绕该价格带打造兼具实用性与竞争力的产品，才能在激烈的市场竞争中占据优势。