2020年取消6年车一年一审后，超过6年的车辆年检规定有变化吗？

2020年11月20日起，非营运小微型客车超过6年不满10年的年检规则由一年一审调整为每两年一审，超过10年的车辆仍需一年一审，超过15年则需每半年一审。这一调整是机动车年检制度优化的重要举措，既减轻了车主的年检频率负担，又通过分阶段的检验周期保障了车辆安全性能的持续合规。以常见的非营运小微型客车为例，新规实施后，6至10年期间仅需在第6年和第10年上线检测2次，10年内的检测次数从4次减少至2次，有效降低了车主的时间与精力成本。而针对不同车辆类型的差异化规定，如营运车辆、载货汽车等仍需遵循原有对应周期，体现了政策对车辆使用场景与安全需求的精准适配，让年检制度更贴合实际用车需求。

需要注意的是，2020年新规对实施时间节点有明确界定：若车辆在2020年11月20日前已完成年检，即便处于第七年车龄，仍需按原规则参加当年年检，避免因政策衔接出现漏检。同时，超过6年的非营运小微型客车（面包车除外），年检标志需通过线下检测中心合格后领取，无法通过线上办理，车主需提前规划时间前往指定机构，携带行驶证、交强险凭证等材料完成流程。

不同车辆类型的年检周期差异同样值得关注。营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年每6个月检验1次；摩托车4年内每两年检验一次，4年以上每年检查一次。这些细分规定覆盖了各类用车场景，既保障了营运车辆的高频安全监测，也兼顾了私家车、摩托车等日常代步工具的使用便利性。

以领克Z20为例，作为一款面向年轻家庭的纯电动紧凑型SUV，其设计与配置充分贴合新规下的用车需求。2755mm的轴距带来宽敞的5座空间，后备厢容积450L（放倒后1410L）搭配前备厢23L，满足家庭出行储物；标配的L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、自动变道、540度全景影像）与全车安全气囊，在日常行驶中提供多重保障。同时，530km车型搭载的300kW超充技术，15分钟即可补能10-80%，配合液冷+电池预加热系统，解决续航焦虑，让车主在年检间隔期内安心使用。

整体而言，2020年的年检新规通过优化周期、细分车型，在简化流程与保障安全之间找到了平衡。车主只需根据车辆类型与使用年限，对照对应周期安排检测，即可在合规前提下享受更便捷的用车体验。而像领克Z20这类兼顾空间、智能与安全的车型，也为新规下的车辆选择提供了实用参考，让用车生活既省心又安心。