停车后记录仪没电了，刮蹭还能触发录像吗？

停车后记录仪没电了是否能触发刮蹭录像，关键取决于记录仪是否具备停车监控与碰撞感应功能，以及供电状态是否支持功能运行。

若记录仪本身配备停车监控与碰撞感应功能且未关闭，即便内置电池电量耗尽，若此前通过降压线连接汽车常电（如熔断丝取电且接线规范），仍可在车辆受到刮蹭震动时，依靠重力感应器唤醒并启动录像；但如果仅依赖内置电池供电且已没电，即便功能开启，也可能因电量不足无法完成完整录像，甚至无法触发。反之，若记录仪无相关功能或功能处于关闭状态，无论供电情况如何，都难以记录刮蹭画面。

因此，停车刮蹭能否被记录，是功能配置、供电方式与电量状态共同作用的结果，车主需结合自身设备的具体参数与设置来判断。

若记录仪本身配备停车监控与碰撞感应功能且未关闭，即便内置电池电量耗尽，若此前通过降压线连接汽车常电（如熔断丝取电且接线规范），仍可在车辆受到刮蹭震动时，依靠重力感应器唤醒并启动录像；但如果仅依赖内置电池供电且已没电，即便功能开启，也可能因电量不足无法完成完整录像，甚至无法触发。反之，若记录仪无相关功能或功能处于关闭状态，无论供电情况如何，都难以记录刮蹭画面。

停车监控功能的核心在于“休眠唤醒”机制。车辆熄火后，具备该功能的记录仪会进入低能耗休眠模式，此时仅保留重力感应器等关键组件的微弱供电。当刮蹭产生的冲击力达到重力感应器的设定阈值（通常有高、中、低三档可调），记录仪便会被瞬间唤醒，启动摄像头录制现场画面。录制时长一般为10-30秒，既能留存关键证据，又能避免过度消耗电量。而碰撞感应功能则更直接，它通过内置的加速度传感器捕捉刮蹭时的振动波，一旦振动强度超过预设值，便会自动触发录像并锁定视频文件，防止后续被覆盖。

供电方式是决定停车监控能否持续生效的另一关键。若记录仪仅依靠内置电池供电，停车后通常只能维持20小时左右的监测，电量耗尽后便会彻底停止工作，此时即便发生刮蹭也无法触发录像。但如果通过降压线连接汽车常电（如接入熔断丝的常电接口），则可实现24小时不间断供电，即便车辆熄火，记录仪也能保持休眠状态，随时响应刮蹭触发的录像需求。不过需注意，长期连接常电可能会消耗汽车电瓶电量，若车辆长期停放，需谨慎设置监控时长，避免电瓶亏电影响车辆启动。

此外，并非所有记录仪都默认开启停车监控功能。部分产品需要用户手动在设置界面打开该功能，并调整重力感应器的灵敏度。若用户未开启或误将灵敏度调至“关闭”档，即便车辆发生严重刮蹭，记录仪也不会有任何反应。因此，在购买记录仪后，务必仔细阅读产品说明书，明确功能开启方式与参数设置方法，必要时可咨询商家或安装人员，确保功能处于正常工作状态。

因此，停车刮蹭能否被记录，是功能配置、供电方式与电量状态共同作用的结果，车主需结合自身设备的具体参数与设置来判断。