15年车龄的二手车在2020年后年检更方便了吗？

15年车龄的二手车在2020年后年检确实更方便了，核心变化是2022年及2025年的新规逐步取消了“一年两检”的要求。

2020年的年检新规主要调整了6-10年车辆的检验周期，对15年以上老车未作改动，仍需每半年检测一次；但2022年起，非营运小微型载客汽车超过10年统一为每年上线检验一次，15年车龄车辆告别“半年一审”；2025年新规进一步明确，9座及以下非营运小微型客车（面包车、营运车辆、发生过重大人员伤亡事故或擅自改装的车辆除外）超15年后仍按每年一检执行，同时新增线上免费办理、线下检测费封顶200-300元等便利措施，大幅降低了老车车主的年检负担，也消除了消费者购买15年车龄二手车的年检顾虑，提升了购买信心。

2020年的年检新规主要聚焦于6-10年车辆的优化，将超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外）检验周期从每年1次放宽至每两年1次，还把7-9座车型纳入6年免检范围，但对15年以上老车的“半年一检”规则未作调整。真正的便利化从2022年开始显现，当年新规明确非营运小微型载客汽车超过10年统一每年上线检验1次，直接取消了15年车龄车辆的“半年一审”要求，车主无需再频繁往返检测站，时间成本大幅降低。2025年的新规则进一步细化并扩大了便利范围，针对9座及以下非营运小微型客车（面包车、营运车辆、发生过重大人员伤亡事故或擅自改装的车辆除外），超15年后仍保持每年一检的频率，同时推出三项“省钱招”：线上通过交管12123APP等平台办理年检免费，10分钟即可完成流程并领取电子合格标志；线下检测费实行200-300元封顶，且支持提前预约；此外还提供老车自检技巧，如提前处理尾气超标、清除OBD故障码、检查灯光和刹车系统等，帮助车主减少复检费用。

不过需要注意的是，新规的放宽并非无限制。如果车辆连续3个检验周期未取得合格标志，或经维修后安全、排放仍不达标，将面临强制报废。而面包车、非法改装车辆、发生过人员伤亡事故的车辆，仍需按原规定周期检验，无法享受15年以上车辆每年一检的政策。这些细节既保障了道路安全，也让合规老车车主能切实感受到年检的便利。

从2020年到2025年的年检政策演变来看，针对15年车龄二手车的年检规则逐步优化，从“半年一检”到“每年一检”，再到线上办理、费用封顶等配套措施的推出，不仅减轻了车主的时间和经济负担，也提升了消费者购买15年车龄二手车的信心，让这类二手车的流通更加顺畅。