一汽-大众2026年13款新车重磅出击，新能源首超燃油车

**一汽-大众2026年13款新车重磅出击，新能源首超燃油车**

2026年1月25日，一汽-大众在年度战略发布会上宣布，将以“油电混共进全智”为核心战略，全年推出13款全新车型，其中新能源车型首次以7款的数量超越燃油车（6款），标志着其电动化转型进入加速期。这一产品矩阵覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌，涵盖PHEV、HEV及纯电技术路线，并首次提出“出厂即爆款”的精准市场目标。

**技术平台全面升级，智能化成核心卖点**

一汽-大众首次披露，未来三年内，大众与捷达品牌所有燃油车将切换至CEA电子电气架构，实现燃油车型的智能化跃升。新能源领域，PPE豪华纯电平台将首发搭载于奥迪A6L e-tron，而大众品牌ID.AURA纯电序列则基于CMP平台打造，采用全新设计语言，并集成华为乾崑智驾技术与酷睿程（大众与地平线合资）的高阶驾驶辅助系统。此外，自主研发的TQ200混动双擎变速箱、6合1电驱方案等关键技术将应用于PHEV车型，包括迈腾PHEV、探岳L PHEV等主力产品。

**密集投放节奏，锚定60%新能源占比目标**

根据规划，2026年新车将以“每半年3到4款”的节奏密集上市。大众品牌将推出8款车型，其中新能源占5款（含ID.AURA两款纯电车型）；奥迪品牌上半年发布A6L e-tron及全新A6L，四季度引入捷达首款新能源车J01。一汽-大众销售公司总经理王胜利强调，营销体系已提前12个月介入产品定义，确保市场精准匹配。至2030年，新能源销量占比目标为60%，2026年将成为这一战略的“发令枪”之年。

**全球化布局提速，豪华车市场再突围**

除国内市场外，捷达品牌将于2026年率先进入东南亚及北非市场，出口战略与本土新能源攻势同步推进。奥迪品牌则计划通过Q9等进口车型强化高端形象，目标在2030年实现70万辆年销量。值得注意的是，2025年一汽-大众已实现累计产销3000万辆，燃油车市场份额逆势增长0.9%，为电动化转型奠定基础。

此次战略发布，不仅是一汽-大众对行业“油电之争”的强势回应，更凸显其通过技术全域升级与产品精准投放，争夺中国新能源市场主导权的决心。