油表亮黄灯后继续行驶会导致油泵损坏吗？

油表亮黄灯后继续行驶确实存在损坏油泵的风险。这是因为汽车燃油泵的正常工作依赖于燃油的冷却与润滑——当油箱内油量过低时，油泵无法完全浸泡在燃油中，持续运转产生的热量难以有效散发，长期如此会加速油泵老化甚至导致烧毁；同时，低油量状态下油泵可能吸入油箱底部沉积的杂质，进一步增加部件磨损的概率。尽管不同车型在油表亮灯后仍有30至100公里的续航能力，但为了保护油泵及发动机的稳定运行，建议在亮灯后尽快寻找加油站补充燃油，日常用车也可养成油量剩余四分之一时就加油的习惯，避免因长期低油位行驶损耗车辆部件。

油表亮灯后的续航里程并非固定数值，而是受车型设计、路况条件与驾驶习惯多重影响。以常见家用车为例，多数车型在亮灯后仍有8至12升储备燃油，若以经济时速匀速行驶，续航可达50公里左右；但在拥堵路段频繁启停或高速行驶时，油耗会显著增加，实际续航可能缩短至30公里以内。部分SUV或混合动力车型因油箱设计差异，储备油量更充足，续航能力也相对更强。不过无论车型如何，亮灯后的续航仅为应急设计，并非鼓励长期低油量行驶。

当油表亮灯后距离加油站较远时，可通过调整驾驶方式延长续航。首先应保持平稳驾驶，避免急加速与急刹车，减少不必要的动力损耗；其次关闭空调、座椅加热等非必要用电设备，降低发动机负载；同时可关闭车窗减少风阻，并尽量保持60至80公里的经济时速行驶。此外，若车内有多余物品，可临时卸下减轻车辆重量，进一步降低油耗。这些操作虽无法彻底消除低油量对油泵的潜在影响，但能在应急情况下为寻找加油站争取更多时间。

关于“油表亮灯即烧坏油泵”的说法，需结合科学原理客观看待。油泵的冷却依赖燃油浸泡，只要吸油口未完全脱离油面，仍能通过燃油循环散热，因此短时间应急行驶通常不会立即损坏油泵。但长期频繁在亮灯后行驶，会使油泵频繁处于半暴露状态，热量积累加速部件老化，大幅缩短其使用寿命。4S店建议及时加油，本质是基于车辆保养的专业提醒，而非“恐吓”——毕竟油泵更换不仅需要数百元至数千元的费用，还可能因突发故障导致半路抛锚，带来不必要的麻烦。

日常用车中，养成合理的加油习惯比纠结亮灯后的应急措施更为重要。当油量剩余四分之一时，油箱底部的杂质尚未被搅动，油泵也能保持完全浸泡状态，此时加油既能避免低油位风险，又能减少杂质吸入概率。尤其在长途出行前，更应提前将油箱加满，确保行驶途中无需担忧油量问题。对车辆部件的保护，往往藏在这些看似琐碎的细节中，规律的加油习惯能让油泵与发动机保持更长久的稳定运行。