15年车一年两审取消政策适用于所有车型吗？货车和营运车也包含在内吗？

15年车一年两审取消政策并非适用于所有车型，货车和营运车不在政策覆盖范围内。根据2025年12月1日起执行的机动车年检新规，该政策仅针对9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外），这类车型15年以上将统一实行一年一审；而货车、营运车辆、面包车、校车等仍需按原有规定执行年检周期，其中营运载客汽车超过5年、载货汽车和大型中型非营运载客汽车超过10年的，依旧保持每6个月检验1次的要求。这一政策调整既为符合条件的私家车车主减轻了年检负担，也通过差异化管理确保了营运车辆与货车等重点车型的行驶安全，体现了政策在便民与安全之间的平衡考量。

从政策延续性来看，此次调整是2022年10月车检新规的进一步优化。当时非营运小微型载客汽车（9座及以下、面包车除外）已实现15年以上“一年两审”改“一年一审”，摩托车10年以上也调整为每年检验1次；而面包车、违法改装车辆、发生过人员伤亡事故的车辆，始终不享受该政策。这种分类管理的逻辑，源于不同车型的使用场景与安全责任差异：私家车多为个人日常通勤，使用强度相对可控；货车与营运车则长期处于高频次、高负荷运营状态，涉及货物运输与公众出行安全，更严格的年检周期是对道路安全的必要保障。

以具体车型为例，家庭常用的5座轿车、7座SUV（非面包车）只要满足“非营运”“9座及以下”条件，即便车龄超过15年，也只需每年上线检验1次；但从事货运的轻型卡车、用于网约车的轿车，因属于营运或载货属性，仍需按原规定执行半年一检。此外，政策中明确的“面包车除外”，是考虑到部分面包车存在客货混装、改装等情况，安全风险相对较高，因此未纳入放宽范围。

需要注意的是，政策调整仅涉及年检周期，车辆的安全技术标准并未降低。无论是一年一审还是半年一检，检测项目均包含制动性能、灯光强度、尾气排放等关键指标，确保车辆在使用过程中始终符合安全要求。车主在享受政策便利的同时，也应定期对车辆进行维护保养，主动排查潜在故障，这既是对自身安全负责，也是遵守交通法规的基本要求。

总体而言，15年车一年两审取消政策是精准施策的体现：既回应了私家车车主对简化年检流程的需求，又通过分类管理守住了营运车辆与货车的安全底线。车主在办理年检前，可通过交管12123APP查询车辆是否符合政策条件，避免因对政策理解偏差而耽误时间。未来随着汽车技术的进步与道路安全管理体系的完善，年检政策或许会进一步优化，但安全始终是不变的核心原则。