15年车一年两审取消后，10年以上的车年检周期有调整吗？

15年车一年两审取消后，10年以上的车年检周期已统一调整为“一年一审”。2022年起，我国机动车年检新规逐步优化10年及以上车龄车辆的检测频率，2025年新规进一步明确：9座及以下非营运小微型客车（面包车、发生过人员伤亡事故的车辆除外）中，10-15年车龄的车辆每年上线检测1次，15年以上的车辆彻底取消“一年两审”，同样执行每年1次检测。这一调整既简化了老车车主的年检流程，也在保障车辆安全的前提下，为10年以上车龄的私家车使用提供了更多便利，让车主无需再为频繁的年检奔波，更贴合日常用车的实际需求。

从具体实施细节来看，新规对不同车龄段的划分更为清晰。以车龄6-10年的车辆为例，此前需每年上线检测，现调整为仅在第6年、第10年进行上线检测，中间的第8年只需线上申领电子检验合格标志，无需到检测站排队，大幅减少了车主的时间成本。而10年以上车辆统一“一年一审”的规定，覆盖了10-15年及15年以上两个区间，彻底终结了老车“一年两审”的历史，尤其对车龄超15年的经典车型车主而言，每年一次的检测既符合车辆老化后的安全监测需求，又避免了频繁检测带来的不便，让老车的使用周期得以更合理地延续。

此次年检周期调整并非简单放宽，而是基于车辆技术进步与检测标准升级的综合考量。随着汽车制造工艺的提升，如今10年以上的车辆在安全性能、排放控制等方面的稳定性已显著优于以往，统一“一年一审”的频率既能通过专业检测及时发现潜在故障，也不会因过度检测增加车主负担。同时，新规明确排除了面包车与发生过人员伤亡事故的车辆，这类车型因使用场景特殊或安全风险较高，仍需严格遵循相应检测要求，体现了政策在便利与安全之间的平衡。

年检政策的优化，本质上是对汽车消费市场需求的回应。近年来，消费者对车辆使用周期的预期逐渐延长，10年以上的车不再是“淘汰品”，而是许多家庭的主力用车或情怀座驾。新规通过简化流程、降低频率，让老车车主能更从容地享受用车生活，也间接推动了汽车后市场的健康发展，鼓励车主更注重车辆的日常维护与保养，而非因年检压力提前换车。这种以用户需求为导向的政策调整，既提升了车主的用车体验，也为汽车产业的可持续发展注入了新的活力。