重庆限行范围包括哪些区域？

重庆限行范围主要涵盖中心城区的八个核心区域及部分区县，同时包含多座跨江大桥与穿山隧道。作为城市交通管理的重要举措，限行区域的划定紧密围绕缓解交通压力、优化通行效率展开。其中，渝中区全域道路在高峰时段普遍限行，江北、南岸、九龙坡等主城区的主要道路也纳入管控范畴；而嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥等跨江通道，以及真武山隧道、中梁山隧道等穿山枢纽，则针对不同车型实施分时段或尾号限行规则。此外，万州、涪陵等区县也根据区域交通状况执行相应限行措施，共同构建起覆盖城市核心与关键节点的交通调控网络。

从具体区域来看，渝中区作为重庆的地理与功能核心，其道路限行覆盖范围最为广泛，高峰时段内几乎所有道路均纳入管控，以此应对该区域高密度的人流与车流交织压力。而江北、南岸、九龙坡等其他主城区，限行则聚焦于区域内的主要交通干道，如连接商圈、政务区与居民区的核心线路，通过精准管控避免局部拥堵向全域扩散。万州、涪陵、永川等区县的限行措施，则多结合当地路网承载能力与出行需求，在核心城区或交通枢纽周边实施，形成与中心城区互补的调控体系。

跨江桥梁与穿山隧道是重庆限行的关键节点。嘉陵江牛角沱大桥采取“分车型+全封闭”的管控模式，每日6时至23时仅允许公交车、出租车、特种作业车等通行，23时至次日6时则全封闭维护，既保障公共交通优先，也兼顾桥梁养护需求。渝澳大桥、嘉华大桥、黄花园大桥等则执行尾号限行规则，限行时间为工作日7:00—22:00，节假日及调休周末除外，限行尾号按星期对应分组，如周一限行1和6，车辆尾号为字母的以最后一位数字为准。此外，高家花园大桥复线桥、千厮门大桥、朝天门大桥等跨江通道，以及真武山隧道、中梁山隧道等穿山枢纽，也根据通行流量实施错峰管控，部分隧道还同步纳入区域限行网络。

为方便市民绕行，重庆针对限行节点提供了明确的替代路线指引。例如，从南岸区经嘉陵江牛角沱大桥往江北区的车辆，可绕行朝天门大桥或大佛寺大桥；从九龙坡、渝中区经该桥往江北的车辆，可选择石门大桥或千厮门大桥；而从江北、渝北经渝澳大桥、嘉华大桥往渝中的车辆，则可通过石门大桥、朝天门大桥等路线避开限行。这些绕行方案既保障了限行措施的落地，也为市民出行提供了灵活选择，避免因管控造成出行受阻。

整体而言，重庆限行范围的划定既覆盖了城市核心区域与关键节点，又兼顾了不同区域的交通特性。通过“区域+节点”的双层管控模式，结合差异化的限行规则与清晰的绕行指引，既有效缓解了交通压力，也保障了公共交通与应急通行的顺畅。无论是中心城区的全域或主干道管控，还是跨江桥梁、隧道的精准调控，亦或是区县的补充措施，均围绕“优化通行效率”的核心目标，形成一套适应山地城市地形特点的交通管理体系。