极氪和领克的创始人是同一个人吗？

极氪和领克的创始人并非同一个人，但二者均与李书福先生有着深厚的关联。极氪品牌于2021年创立，由吉利汽车、吉利控股集团等共同投资，法定代表人为安聪慧，董事长为李书福；而领克汽车则是在2017年由李书福先生推动成立，是吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌。从品牌渊源来看，极氪最初从领克汽车中孵化而来，其首款车型极氪001的前身正是领克ZERO，延续了领克家族的设计风格。如今，极氪已完成对领克的收购，成立极氪科技集团，实行双品牌战略，在产品研发与市场布局上实现协同发展，这一系列布局背后，李书福先生的战略引领作用贯穿始终，推动着两个品牌在不同赛道持续进阶。

从品牌的诞生背景来看，领克的成立承载着吉利与沃尔沃深度融合的战略意图。2016年10月，领克在柏林发布首款量产车型领克01，依托沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA中级车基础模块架构，迅速在高端市场站稳脚跟。而极氪的出现，则是吉利在新能源赛道的重要布局。2021年，极氪从领克体系中独立孵化，以纯电动为核心方向，首款车型极氪001沿用领克ZERO的设计语言，既保留了领克的家族基因，又通过纯电驱动技术实现了差异化突破。

随着市场环境的变化，两个品牌的协同效应逐渐凸显。2023年，极氪完成对领克的收购，成立极氪科技集团，安聪慧出任集团CEO，刘向阳担任领克品牌CEO。这一整合并非简单的品牌合并，而是基于资源优化的战略升级。极氪科技集团明确提出“双品牌战略”，计划在2025年发布5款全新产品，目标年销量达71万台，其中领克39万台、极氪32万台，同比增长40%。这一目标的设定，既考虑了领克在燃油车与混动领域的市场基础，也兼顾了极氪在纯电赛道的增长潜力。

在技术与研发层面，极氪与领克的协同更加深入。领克依托CMA架构积累的底盘调校、安全技术等优势，可为极氪的纯电车型提供支持；而极氪在三电系统、智能座舱等新能源技术上的突破，也能反哺领克的混动产品。这种双向赋能的模式，不仅降低了研发成本，还能让两个品牌在各自的细分市场保持竞争力。例如，领克的EM-P超级增程技术与极氪的800V高压平台技术，通过集团内部的技术共享，可快速应用于新车型，提升产品的市场响应速度。

从用户层面来看，极氪与领克的用户群体既有重叠也有差异。领克的用户更注重品牌的潮流设计与驾驶乐趣，而极氪的用户则更关注纯电出行的科技体验。极氪科技集团通过统一的用户权益平台，为两个品牌的用户提供积分互通、服务共享等福利，既增强了用户粘性，又扩大了品牌的用户覆盖范围。这种以用户为中心的运营模式，让两个品牌在保持独立个性的同时，形成了强大的品牌合力。

总的来说，极氪与领克虽创始人不同，但在李书福先生的战略引领下，从最初的孵化关系走向深度整合，形成了优势互补的双品牌格局。未来，随着极氪科技集团协同效应的进一步释放，两个品牌将在各自的赛道上持续创新，为用户提供更多元化的出行选择，共同推动吉利集团在全球汽车市场的发展。