15年以上的车年检时需要上线检测哪些项目？

2025年起15年以上的9座及以下非营运小型普通客车年检调整为每年一检，核心检测项目包含安全性能（如制动系统深度检测、灯光系统）、尾气排放（新增排气系统完整性检测和国六B排放限值检测）及外观等关键内容。

根据2025年实施的老车年检新规，15年以上老车不仅取消了一年两检的高频要求，检测项目也更聚焦核心安全与环保指标：制动系统需深度核查刹车盘/片磨损、刹车油含水量及衰减度；排气系统要检查前段、中段、后段全貌，确保三元催化器等装置原装完好，同时需符合更严格的国六B排放限值；灯光系统需逐个排查大灯、刹车灯等功能完整性，外观检测则取消了小贴纸、轻微划痕等非核心项目，转而强化对车身结构安全的核验。此外，新能源老车无需检测尾气，但需重点核查动力电池安全，所有检测数据均通过电脑自动化操作实时上传车管所，确保检测结果的精准与公正。

根据2025年实施的老车年检新规，15年以上老车不仅取消了一年两检的高频要求，检测项目也更聚焦核心安全与环保指标：制动系统需深度核查刹车盘/片磨损、刹车油含水量及衰减度；排气系统要检查前段、中段、后段全貌，确保三元催化器等装置原装完好，同时需符合更严格的国六B排放限值；灯光系统需逐个排查大灯、刹车灯等功能完整性，外观检测则取消了小贴纸、轻微划痕等非核心项目，转而强化对车身结构安全的核验。此外，新能源老车无需检测尾气，但需重点核查动力电池安全，所有检测数据均通过电脑自动化操作实时上传车管所，确保检测结果的精准与公正。

为提升年检通过率，老车主可提前开展自检工作。灯光系统需逐一检查大灯、刹车灯、转向灯及双闪的点亮状态，确保无故障；制动系统可通过试踩刹车感受力度是否均匀，若刹车片磨损低于3毫米需及时更换；轮胎花纹可用一元硬币插入检测，深度超过1.6毫米为合格；同时需清除仪表盘故障码，处理完毕所有违章记录，并带齐行驶证、交强险保单、身份证及三角警示牌等必备材料。这些前置准备能有效避免因细节问题导致的年检不通过，节省时间成本。

值得注意的是，不同动力类型的车辆在检测项目上存在差异。燃油车需重点关注尾气排放与排气系统密封性，而新能源老车则无需进行尾气检测，转而将动力电池安全作为核心检测内容，包括电池包的物理完整性、电压稳定性等指标。这种差异化检测既贴合车辆技术特性，也体现了年检政策对车辆实际使用场景的适配性，确保检测项目与车辆安全风险点精准匹配。

总体而言，2025年的老车年检调整，通过优化检测周期、聚焦核心项目、细化动力类型差异等措施，在减轻车主检测负担的同时，进一步强化了对车辆安全与环保性能的监管。车主只需提前做好自检与材料准备，即可高效完成年检流程，保障车辆合法合规上路行驶。