2022年开始，15年车龄的车年检周期有变化吗？

2022年10月1日起，符合条件的15年以上非营运小微型载客汽车（9座及以下、不含面包车）年检周期由每半年检验1次调整为每年检验1次。这一政策由公安部发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》正式落地实施，旨在优化家用老车的年检体验，减轻车主的时间与经济成本。需要注意的是，该调整仅针对非营运性质的普通私家车，营运车辆、面包车等仍按原有周期执行；同时，即便改为一年一检，车辆若连续3个检验周期未通过年检或未按时参检，依旧会面临强制报废的风险，政策实施至今未再变动。

此次政策调整明确了适用范围的边界，除了营运车辆与面包车外，非法改装车辆或涉及伤亡事故的车辆也不在调整范围内，这一限定既保障了政策的精准性，也兼顾了道路交通安全的核心需求。值得注意的是，10-15年车龄的车辆并未纳入此次调整，仍延续原有的每年一次上线检测要求，政策的分层设计体现了对不同车龄车辆使用场景的精准考量。

从政策实施的实际影响来看，“一年两审改一年一审”直接减少了老车车主的年检频次，尤其是对于车龄超过15年但仍保持良好车况的车辆，车主无需再半年一次往返检测站，既节省了时间成本，也降低了因频繁检测产生的费用支出。同时，政策保留了“连续3个检验周期未参检或未通过年检强制报废”的规定，这一约束机制并未放松，确保了老旧车辆的安全性能始终符合道路行驶标准，平衡了便民与安全的双重需求。

需要特别说明的是，此次调整是2022年机动车检验制度改革的重要组成部分，自当年10月1日落地以来，政策内容未再发生变动，车主可依据该标准稳定安排年检计划。对于家用车车主而言，只需确认车辆是否属于“9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车）”范畴，即可适用新的年检周期，无需额外申请或办理手续，政策的落地执行保持了简洁性与可操作性。

总体而言，2022年10月实施的老车年检周期调整，是针对家用私家车使用需求的精准优化，既通过减少检测频次提升了车主体验，又通过保留报废约束保障了道路安全，政策的稳定性也为车主提供了清晰的执行依据。对于符合条件的15年以上老车车主来说，这一调整有效降低了车辆使用后期的维护成本，同时也鼓励车主更注重车辆的日常保养，以保持良好车况应对每年一次的年检。