现代汽车豪掷17.8万亿韩元冲刺416万辆年销目标

**现代汽车豪掷17.8万亿韩元冲刺416万辆年销目标**

韩国现代汽车集团于2026年1月29日发布最新战略规划，宣布将投入17.8万亿韩元（约合136亿美元）用于全球产能扩张与电动化转型，目标在2026年实现416万辆年度销量，并推动营业利润率提升至6.3%-7.3%。这一投资规模创下集团单年度资本支出新高，凸显其抢占新能源市场主导权的决心。

**电动化与新兴市场双轮驱动**

根据规划，现代汽车将把电动化车型销量占比从当前不足10%提升至20%，并依托北美、印度及东盟新建的3座电动车专用工厂，新增60万辆年产能。分析指出，此举旨在应对欧盟2035年禁售燃油车政策及北美《通胀削减法案》的补贴门槛，同时抢占印度-东盟新兴市场增长红利。2025年，现代在印度市场销量同比增长23%，成为其全球第三大单一市场。

**技术押注与利润率博弈**

尽管行业普遍面临电池成本高企与芯片供应波动压力，现代汽车仍将营业利润率目标设定为6.3%-7.3%，高于2025年预估的5.8%。这一信心源于其第三代纯电平台“eM”的规模化应用，该平台可将电池成本降低40%，并支持L4级自动驾驶功能。此外，集团计划通过氢燃料电池商用车商业化，开辟第二增长曲线。

**挑战与隐忧**

然而，416万辆目标较2025年预期销量仅增长8%，增速低于特斯拉同期15%的规划。分析师认为，现代需警惕中国品牌在东南亚的渗透——比亚迪等企业已宣布在泰国建厂，其低价策略可能挤压现代市场份额。此外，17.8万亿韩元投资中约60%依赖债务融资，集团资产负债率或将突破45%的行业警戒线。

随着全球汽车产业进入电动化决战期，现代汽车的巨额投资既是豪赌，亦是背水一战。能否在2026年兑现目标，取决于其技术转化效率与新兴市场本土化能力的双重考验。