广汽2025年销量逆势增长27%，海外业务猛增47%

**广汽2025年销量逆势增长27%，海外业务猛增47%**

在全球汽车市场增速放缓的背景下，广汽集团以结构性改革与技术出海双轨并行，实现全年终端销量181.35万辆，下半年同比增幅超27%，连续三季度环比增长。其中，自主品牌海外销量同比激增47%，全球化布局迈入规模化产出阶段，印证了中国车企从“产品输出”向“技术+生态”输出的战略升级。

**技术反哺合资，自主板块成增长压舱石**

广汽自主品牌销量占比首次突破40%，形成传祺、埃安、昊铂三足鼎立格局。传祺E8系列连续16个月稳居新能源MPV榜首；埃安12月销量达4.2万辆，i60上市首月即破万，其搭载的固态电池中试线已具备60Ah量产能力，2026年将启动装车实验；昊铂凭借增程技术在欧洲市场打开缺口，单车型均价突破25万元。值得注意的是，广汽丰田铂智3X作为首款由中国团队主导研发并纳入丰田全球体系的纯电车型，累计销量超8.3万辆，成为合资品牌新能源转型的标杆案例。

**欧洲破局与新兴市场并进，本土化产能加速释放**

海外市场成为广汽增长的核心变量。2025年新增16个海外市场，覆盖欧洲、南美及东南亚关键节点。针对欧洲高端需求定制的埃安i60，通过宁德时代换电网络配套，首月订单即覆盖全年产能的30%。目前，广汽已在全球建成5家KD工厂，海外网点超630个，2026年目标直指25万辆出口量。分析指出，其“研发-生产-服务”一体化出海模式，较传统贸易型出口更具抗风险能力。

**改革深水区：效率革命与生态重构**

“番禺行动”改革成效显著，新车开发周期压缩至18-21个月，研发成本降低10%，为快速响应市场提供支撑。组织架构上，昊铂埃安BU与传祺BU相继成立，渠道融合后销售网点将超1000家。但转型阵痛犹存：传统燃油车业务收缩导致10月销量短暂下滑，而研发投入同比增加23%，短期利润承压。随着与华为合作的“启境”品牌2026年落地，以及飞行汽车GOVY AirCab进入试生产，广汽正从汽车制造商向移动科技服务商跃迁。

行业观察认为，广汽的逆势增长揭示了车企转型的深层逻辑：以技术长板撬动海外高端市场，以组织变革激活内生效率，其路径或为中国品牌全球化提供新范式。