重庆新能源汽车产量破129万辆，领跑全国智造新赛道

**重庆新能源汽车产量破129万辆，领跑全国智造新赛道**

2025年，重庆汽车产业交出一份令人瞩目的成绩单：新能源汽车产量达129.61万辆，同比增长36%，五年增长29倍，占全国新能源汽车总产量的12.3%。这一数据不仅刷新了重庆汽车工业的历史纪录，更标志着其在全国智能网联新能源汽车赛道上的领先地位。

**从“制造高地”到“创新策源地”**

重庆的崛起并非偶然。回溯至2020年，当地新能源汽车产量仅4.3万辆，而如今已形成“19家整车企业+1200余家规上零部件企业”的集群体系，汽车零部件本地配套率稳定在45%以上。这一跨越式发展的核心动力，源于重庆对智能网联新能源汽车赛道的全链条布局。

以长安汽车为例，2025年其新能源汽车销量达110.9万辆，阿维塔、深蓝等高端品牌贡献显著。同时，赛力斯问界品牌以40万元成交均价实现百万辆下线，成为国内首个达成此里程碑的豪华新能源车企。龙头企业带动下，重庆智能网联新能源汽车产业集群规模突破8000亿元，培育引进零部件企业624家、汽车软件企业220家，构建起覆盖三大系统、12大总成、56种核心部件的完整生态。

**技术突围与场景创新双轮驱动**

技术自主可控是重庆领跑的关键。千里科技自主研发的RLM智驾大模型实现L2+级方案规模化量产；长安汽车联合宁德时代投建的30GWh动力电池项目落地川渝高竹新区；西部科学城50公里智能网联测试道路累计验证L3级自动驾驶车辆超2000台次。2025年12月20日，全国首块L3自动驾驶专用号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，46辆长安汽车率先在开放道路试点运营，标志着中国智能驾驶商业化迈入新阶段。

场景创新同样为产业注入活力。重庆依托山地城市特点，建成覆盖2500公里的车路协同示范网络，计划到2027年实现2万辆在用车辆OTA升级协同预警功能。此外，铁海联运专列、中欧班列等物流通道助力“重庆造”新能源汽车出口61.4万辆，同比增长28.7%，中东、东南亚市场成为新增长极。

**挑战与未来：向价值链上游攀登**

尽管成绩斐然，重庆仍需直面挑战。高端芯片、车用操作系统等核心技术对外依存度较高，单车均价与长三角地区仍有差距。对此，重庆正加速布局氢燃料电池、车载芯片等前沿领域，通过2000亿元产业母基金精准扶持创新链短板。

重庆市政协委员周建庭建议，未来需深化“整零协同”，推动长安、赛力斯等开放技术参数，引导本地配套企业参与研发设计；同时联合成都构建“软件+硬件”跨区域人才走廊，强化成渝双城经济圈的产业链协同优势。

从278.77万辆的总产量到129.61万辆的新能源汽车占比，重庆已从传统燃油车制造基地蜕变为智能网联新能源汽车的创新高地。这场“换道超车”的战役，正以技术深潜和生态重构为支点，撬动中国汽车工业的下一轮增长极。