国六五菱新卡的油耗表现如何，与老款相比有提升吗？

国六五菱新卡的油耗表现处于同级领先的经济区间，且相比老款有明显提升。

作为五菱商用车针对个体商户与小业主需求打造的实用车型，国六版本通过DVVT可变气门正时技术、变速箱齿比优化等升级，在满足国VI排放的同时实现了油耗与动力的双重精进：1.5L车型工信部综合油耗低至7.3L/100km，2.0L汽油版（单排）降至8.3L/100km，较老款同排量车型分别下降0.2-0.6L；即便是重载需求的2.0L车型，油耗提升幅度也小于动力与载重的增长幅度，最大满载质量达3485kg时，油耗仅比1.5L高1-1.6L。此外，2024款新增的CNG双燃料车型，通过油气两用设计进一步降低燃料成本，让不同运输场景的用户都能享受到更经济的使用体验。

作为五菱商用车针对个体商户与小业主需求打造的实用车型，国六版本通过DVVT可变气门正时技术、变速箱齿比优化等升级，在满足国VI排放的同时实现了油耗与动力的双重精进：1.5L车型工信部综合油耗低至7.3L/100km，2.0L汽油版（单排）降至8.3L/100km，较老款同排量车型分别下降0.2-0.6L；即便是重载需求的2.0L车型，油耗提升幅度也小于动力与载重的增长幅度，最大满载质量达3485kg时，油耗仅比1.5L高1-1.6L。此外，2024款新增的CNG双燃料车型，通过油气两用设计进一步降低燃料成本，让不同运输场景的用户都能享受到更经济的使用体验。

从实际使用场景来看，国六五菱新卡的油耗表现呈现出鲜明的场景适配性。1.5L车型适合轻载短途运输，市郊路况下百公里油耗约6.5L，市区拥堵路况约9.2L，综合工况稳定在7.5L左右，按年行驶2万公里计算，油费仅需1.24万元左右，比同级别竞品低10%-15%；2.0L车型则针对重载需求优化，即便满载3485kg，油耗也控制在8.3-8.9L/100km，空车每公里约0.65元，重载状态下0.7-0.8元/公里，兼顾了动力输出与燃油经济性。双排双轮车型配备45升油箱，郊区满油最多可行驶430公里，完全满足日常运输的续航需求。

与老款相比，国六车型的油耗提升不仅体现在数据上，更体现在技术与体验的双重升级。老款1.5L车型油耗约7.5-7.8L/100km，2.0L车型约9.0-9.5L/100km，而国六版本通过DVVT技术提升燃烧效率、优化传动系统，实现了油耗下降的同时，动力参数也略有提升——2.0L发动机马力从133Ps增至136Ps，真正做到“油耗降、动力升”。此外，全系兼容92号汽油，CNG车型燃料成本降低约50%，进一步降低了用户的运营成本，延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。

整体而言，国六五菱新卡的油耗表现不仅在同级中处于领先水平，更通过技术升级与场景化设计，为个体商户和小业主提供了兼顾载重、动力与经济性的运输解决方案。无论是轻载短途还是重载长途，无论是汽油版还是CNG版，都能在满足使用需求的同时控制成本，这正是五菱商用车“多拉、省油、耐用”核心优势的体现，也让它成为商用车市场中高性价比的代表车型。