能见度不足50米时，是否应该继续驾驶还是选择停车避险？

能见度不足50米时，建议优先选择安全地带停车避险，而非继续驾驶。这一判断源于低能见度环境下行车风险的显著攀升：视线受阻会大幅降低对路况、前车动态及道路标志的识别能力，即便开启雾灯与危险报警闪光灯，也难以完全规避追尾、剐蹭等事故隐患。若身处高速公路，应尽快从最近出口驶离；若在普通道路，则需寻找直道、宽阔路段等安全区域停靠，同时保持灯光开启以警示其他车辆。相比继续行驶时的被动应对，停车避险能从根本上降低事故概率，是更稳妥的安全选择。

在能见度不足50米的环境下，若因特殊情况需短暂继续驾驶，需严格遵循安全操作规范。首先要确保车辆灯光系统正常工作，开启前后雾灯、示宽灯、近光灯及危险报警闪光灯，利用灯光的穿透力提升自身可见性，但需注意避免使用远光灯——远光灯的光线会在雾气中形成漫反射，反而会进一步模糊视线，增加视觉盲区。同时，需将车速严格控制在每小时20公里以内，保持与前车至少50米以上的安全距离，避免急刹车、急转弯等操作，通过平稳驾驶减少车辆失控风险。行驶过程中尽量选择道路中间车道，避开路边区域，防止与临时停靠的车辆或非机动车发生碰撞。

行车时需持续关注道路标志与路况变化，若发现前方有拥堵、事故或道路施工等情况，应提前减速并做好停车准备。此外，要避免超车、变道等操作，低能见度下对相邻车道车辆的距离判断误差极大，贸然超车极易引发剐蹭或碰撞事故。若行驶在山区道路或桥梁路段，需更加谨慎——这类路段往往伴有弯道、坡道或侧风，雾气会进一步放大地形带来的风险，建议在确保安全的前提下尽快驶离此类复杂路段，转向平坦开阔的道路。

若选择停车避险，需注意选择合适的停车位置。高速公路应优先从最近出口驶离，普通道路则需寻找直道、应急车道或停车场等安全区域，避免在弯道、桥梁、隧道入口等视线死角处停靠，防止后方车辆因视线受阻无法及时避让。停车后需持续开启危险报警闪光灯和示宽灯，若长时间停靠，可在车辆后方50米至100米处放置三角警示牌（需确保自身安全的前提下），进一步警示来车。车内人员尽量不要留在车内，可前往道路护栏外的安全区域等待，避免车辆被追尾时造成二次伤害。

总之，能见度不足50米时，停车避险是首要选择，若需继续驾驶则需严格遵守安全规范，将风险降至最低。无论是停车还是行车，核心原则都是通过主动预防措施降低事故概率，保障自身与他人的出行安全。